Iveco NUEVA DAILY ELECTRIC Manual Del Usaurio
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T R A N S F O R M A C I Ó N
E L
E Q U I P A M I E N T O
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Resumen de contenidos para Iveco NUEVA DAILY ELECTRIC

  • Página 1 N U E V A D I R E C T I V A S P A R A T R A N S F O R M A C I Ó N E Q U I P A M I E N T O L O S V E H Í...
  • Página 2 IVECO S.p.A Homologation, Technical Application & Regulation Lungo Stura Lazio, 49 10156 Torino (TO) - Italy www.iveco.com Printed 692.68.914 – 2 Ed. 04/2018 Imágenes y textos: IVECO S.p.A. 2018 Todos los derechos reservados.

  • Página 3: Datos De Actualización

    DATOS DE ACTUALIZACIÓN Sección Capítulo Descripción Fecha revisión Páginas iniciales INTRODUCCIÓN Se añadió Indicación de Peligro 05/2018 1.3 - 1.18 Se modificó Texto - evidenciada Nota 05/2018 Se modificó Apartado "Contrachasis de aluminio" 05/2018 Se modificó Texto - Tabla eliminada 05/2018 Se modificó...

  • Página 4: Símbolos - Advertencias

    (como por ej.: PTO, neumáticos, avisadores acústicos, etc.) exime a IVECO de toda responsabilidad. IVECO está a su disposición para aclaras dudas sobre la ejecución de las operaciones, así como para suministrar indicaciones en aquellos casos y situaciones no previstos en la presente publicación.

  • Página 5: Introducción

    Todos los sistemas auxiliares son accionados por motores eléctricos, controlados por convertidores específicos que trabajan con baja o alta tensión. Nota IVECO diseña, homologa y fabrica vehículos eléctricos cumpliendo el Reglamento UNECE 100 actualmente en vigencia. Las intervenciones que: a) utilicen componentes distintos de los originales (incluso si están homologados como Unidad Técnica Independiente), b) modifiquen la arquitectura del sistema eléctrico original...
  • Página 6 – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 7 ÍNDICE DE LAS SECCIONES GENERALIDADES INTERVENCIONES EN EL CHASIS APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS TOMAS DE FUERZA SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 8 – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 9 SECCIÓN 1 GENERALIDADES – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 10 – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 11 1.19 CONVENCIONES ....1.3 APROBACIÓN DE IVECO ....1.4 SOLICITUD DE APROBACIÓN ... .
  • Página 12 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

  • Página 13: Finalidad De Las Directivas

    Se recuerda que la colaboración de IVECO presupone que el montador ofrece el máximo de sus propias capacidades técnicas y de organización y que las operaciones se llevan a cabo en modo técnicamente perfecto. Lo que se expone a continuación no abarca todo el argumento y se limita a ofrecer las reglas y precauciones mínimas que puedan permitir el desarrollo de la iniciativa técnica.

  • Página 14: Solicitud De Aprobación

    Por esta razón IVECO no se considera responsable por las consecuencias que deriven de errores provocados por la falta de cono- cimiento o por la errada interpretación de las disposiciones de ley vigentes.
  • Página 15 Eventual taller autorizado por orden concesionario Cliente En base a la antes citada Directiva, entre IVECO (Fabricante del vehículo de base) y un montador que desea emprender un proce- dimiento de homologación multifásico se debe suscribir un Contrato de Colaboración específico, conocido como Technical Agree- ment, que establece detalladamente las condiciones y las obligaciones recíprocas.

  • Página 16: Gestión Del Sistema De Calidad

    1.9 GESTIÓN DEL SISTEMA DE CALIDAD Desde hace tiempo IVECO, promueve en la sede de los montadores la formación y el desarrollo de un Sistema de Calidad. Se trata de una exigencia que responde no solamente a las normas sobre la responsabilidad de producción sino también a la exi- gencia de niveles de calidad cada vez más elevados, a las nuevas formas organizativas en los diferentes sectores y a la búsqueda de...

  • Página 17: Gestión Del Vehículo En La Sede Del Montador

    Nota En caso de descarga completa de la batería durante el viaje, el vehículo no podrá moverse autónomamente y deberá ser descar- gado se mediante el cabrestante del camión. Aceptación del chasis El montador que recibe un chasis/vehículo de IVECO o de un concesionario, debe realizar una revisión preliminar y señalar posibles accesorios faltantes o daños imputables al transporte. Mantenimiento Para conservar el chasis/vehículo en completa eficiencia incluso durante su permanencia en el almacén, podría resultar necesario...

  • Página 18: Entrega Del Vehículo Al Cliente Final

    (en caso de transformación del vehículo) un ensayo funcional en la carretera. Posibles defectos o inconvenientes de- ben ser comunicados al Servicio de Asistencia de IVECO para que evalúe si se dan las condiciones para incluirlos en los gastos de PDI;...

  • Página 19: Identificaciones

    IVECO. En el caso de vehículos chasis frontis, el logo IVECO se debe colocar en el capó del motor y solo después de la pintura final, respe- tando las medidas que se indican en la siguiente figura.

  • Página 20: Determinación Del Baricentro De La Superestructura Y De La Carga Útil

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.15 DIMENSIONES Y MASAS Determinación del baricentro de la superestructura y de la carga útil Para determinar la ubicación del baricentro de la superestructura y de la carga útil, se puede proceder siguiendo los ejemplos ex- puestos a continuación.

  • Página 21: Altura Del Baricentro

    Para el chasis cabina y vacío, el valor de la altura del baricentro se cita en la documentación técnica específica de cada modelo (es- quema con cabina). Para la versión New Daily Electric, esta información está disponible contactando directamente con IVECO. Para el vehículo con superestructura y carga completa, dicha altura debe respetar los valores máximos permitidos por las Normati- vas nacionales o internacionales, especialmente las Directivas ECE 13 sobre la estabilidad longitudinal y ECE 111 sobre la estabilidad transversal en marcha.

  • Página 22: Cargas Que Exigen Elevadas Acciones Aerodinámicas

    Respeto de las masas permitidas Todos los límites expuestos en los documentos de IVECO deben ser respetados. Es especialmente importante la evaluación de la masa máxima en el eje delantero en cualquier condición de carga, a los fines de asegurar las características de viraje necesarias en todas las condiciones de firme de carretera.

  • Página 23: Variaciones En Las Masas Admitidas

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.16 INSTRUCCIONES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS ÓRGANOS DEL VEHÍCULO Y Nota En la colocación de órganos auxiliares y superestructura debe garantizarse la correcta distribución de las cargas en sentido trans- versal. Para cada rueda, no puede permitirse una variación en la carga nominal (50% de la carga en el eje correspondiente) del ±...

  • Página 24: Normas Generales De Seguridad

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.17 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ● al colocar los guardabarros y los pasos de rueda, se debe garantizar el libre movimiento de las ruedas traseras, incluso cuando se utilizan cadenas antideslizantes. ● al concluir el equipamiento, se debe controlar la regulación de las luces del vehículo para corregir posibles variaciones de su posición;...
  • Página 25 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.17 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD El aire de refrigeración de la batería FZ sale a temperaturas muy elevadas, que puede provocar ▶ quemaduras. No obstruir las bocas de entrada y salida del aire de los módulos de la batería FZ. No tocar los tubos de acero inoxidable del sistema de refrigeración de los módulos de la batería FZ.

  • Página 26: Mantenimiento Y Recarga

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.18 MANTENIMIENTO Y RECARGA Puntos en el diagrama n [revoluciones por minuto] 3825 4050   Flujo de aire medido según la norma ISO 5801, categoría de instalación A. Los valores indicados son válidos en las condiciones de medición detalladas anteriormente, y pueden variar según el tipo real de instalación.

  • Página 27: Procedimiento De Recarga De Las Baterías

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.18 MANTENIMIENTO Y RECARGA Procedimiento de recarga de las baterías ● Colocar la llave de arranque en posición STOP. ● Aplicar el freno de estacionamiento. ● Abrir la tapa de la toma de recarga en el lado conductor (véase Figura 9). Figura 9 261200  ...
  • Página 28 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.18 MANTENIMIENTO Y RECARGA Figura 10 261201 3) El interruptor de la batería principal no se debe presionar para abrir los contactores de las baterías de tracción durante la carga. Tampoco se debe confundir con el interruptor de las luces de emergencia. Figura 11 261202  ...

  • Página 29: Convenciones

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.19 CONVENCIONES 1.19 CONVENCIONES En estas Directivas, se adoptan las siguientes convenciones: ● Batalla: distancia entre las líneas medias del primer eje de giro y el primer eje trasero (motor o no). ● Voladizo trasero: distancia entre la línea media del último eje y el extremo trasero de los largueros del chasis.
  • Página 30 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 31 SECCIÓN 2 INTERVENCIONES EN EL CHASIS – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 32 – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 33 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS Índice Índice 2.12 MODIFICACIONES EN EL SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO ....2.1 NORMAS GENERALES PARA LAS 2.13  INTERVENCIONES EN LA MODIFICACIONES PARA REALIZAR EN EL CARROCERÍA .
  • Página 34 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

  • Página 35: Normas Generales Para Las Modificaciones Para Realizar En El Chasis

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.1 NORMAS GENERALES PARA LAS MODIFICACIONES PARA REALIZAR EN EL CHASIS INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.1 NORMAS GENERALES PARA LAS MODIFICACIONES PARA REALIZAR EN EL CHASIS Se debe tener presente que: ● están absolutamente prohibidas las soladuras en las estructuras portantes del chasis (a excepción de lo indi- cado en el Apartado "Soldaduras"...
  • Página 36 Evitar en lo absoluto utilizar para las conexiones de masa a nivel de señal (por ej.: sensores o dispositivos de baja absorción) los puntos estandarizados IVECO M1 (conexión de masa de las baterías), M2 o M8 (conexión de masa del motor de arranque, en función de la posición de conducción) y realizar las conexiones de masa de los cables de señal en los puntos separados de los cables...

  • Página 37: Perforaciones En El Bastidor

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR    Tabla 2.2 - Dimensión sección y espesor del chasis A x B x t A x B x t Voladizo trasero Batalla Sección larguero Sección larguero Clase Tipo chasis...

  • Página 38: Posicionamiento Y Dimensiones De Los Orificios

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR Posicionamiento y dimensiones de los orificios Realizar los nuevos orificios en las zonas de mayor exigencia (como por ejemplo en los soportes del muelle) o donde cambia la sección del larguero.

  • Página 39: Soldaduras

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR Soldaduras Cuando se realizan trabajos de soldadura, perforación, amoladura y corte cerca de las tuberías ▶ del freno y de los cables eléctricos, adoptar las precauciones necesarias para su protección, con- siderando también la posibilidad de desmontarlos, si fuese necesario (respetar las indicaciones de los capítulos 2.15 y 5.4).

  • Página 40: Operaciones De Soldadura

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR Operaciones de soldadura ● Cortar los largueros con corte inclinado o vertical. No se permiten cortes en los puntos de fuerte concentración de los es- fuerzos (por ej.: soportes muelles). La línea de separación no debe pasar por los orificios existentes en el larguero (véase Fi- gura 4).

  • Página 41: Cierre De Orificios Mediante Soldadura

      2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA Nota Todos los componentes montados en el bastidor deben ser pintados conforme a IVECO Standard 18-1600 Color IC444 RAL 7021 brillo 70/80 gloss. Componentes originales del vehículo En las siguientes Tablas, se visualizan, respectivamente, las clases de protección y de pintura requeridas para los componentes ori- ginales del vehículo, las protecciones requeridas para las partes no pintadas o de aluminio y los tratamientos requeridos para las...
  • Página 42 El acoplamiento con otros materiales metálicos no debe activar el "efecto pila". Revestimientos que no contienen sales de cromo. Revestimientos que no contienen cromo hexavalente.    Tabla 2.6 - Piezas pintadas - IVECO Standard 18 - 1600 (Prospecto III) Clases Descripción fase del ciclo –...

  • Página 43: Piezas Agregadas O Modificadas

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA Efectuar la operación en presencia de rebabas por corte, oxidaciones, desechos de soldadura o superficies cortadas con láser. Ciclo bastidores de dos capas. Ciclo bastidores de tres capas. Como alternativa al esmalte mono o bicomponente, sólo para piezas del chasis (limpiaparabrisas, espejos retrovisores, etc.).

  • Página 44: Precauciones A) En El Vehículo

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA Precauciones a) En el vehículo Se deben tomar medidas adecuadas para proteger las partes en las cuales la pintura podría dañar la conservación y el funciona- miento de las mismas: ●...

  • Página 45: Modificación Del Voladizo Trasero

    Los alargamientos traseros del chasis y los acortamientos hasta el valor más corto previsto de serie para cada modelo, si se realizan siguiendo las indicaciones del presente manual, no necesitan ser autorizadas expresamente. Nota Si en línea con el voladizo trasero hay una batería de tracción, la modificación debe ser autorizada por IVECO. Acortamiento En los acortamientos del voladizo trasero del chasis, se debe adelantar el último travesaño.
  • Página 46 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.5 MODIFICACIÓN DEL VOLADIZO TRASERO Figura 6 208211 Figura 7 208212 Figura 8 208213 Cuando la magnitud del alargamiento es importante, se debe evaluar caso por caso, la necesidad de un travesaño adicional para conseguir una adecuada rigidez torsional del chasis.
  • Página 47 No está contemplada la aplicación de ejes adicionales. 2.8 MODIFICACIONES EN LA TRANSMISIÓN Cada intervención en la transmisión debe ser autorizada por una aprobación de IVECO, y debe ser realizada según las indicaciones técnicas que se detallan en el manual de los Fabricantes de transmisiones.

  • Página 48: Modificaciones En El Sistema De Acondicionamiento

    2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA Generalidades Cualquier intervención en la cabina de conducción debe ser previamente consensuada con IVECO. Las modificaciones no deben impedir el funcionamiento de los dispositivos de mando situados en la zona interesada por la modifi- cación (por ejemplo: pedales, tirantes, interruptores, tuberías, etc.) ni alterar la resistencia de los elementos portantes (montantes, perfiles de refuerzo, etc.).
  • Página 49 Instalación de spoiler o de box en el techo A pedido, están disponibles versiones realizadas por IVECO, basadas en sus propios diseños y verificaciones. Si se monta un "kit" de otro origen, atenerse a las indicaciones específicas del fabricante.
  • Página 50 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA   Figura 9 204647   1. Pabellón   5. Travesaño interno trasero   2. Zona límite de corte   6. Panel trasero   3. Revestimiento lateral del techo   7. Revestimiento trasero del compartimiento de la puerta   4.

  • Página 51: Realización De Cabinas Profundas

    En la realización de cabinas profundas (por ej.: 8+1), en vehículos especiales, para usos en tareas municipales, bomberos, etc. se debe adecuar la suspensión al incremento de la masa y a los eventuales asientos adicionales realizados. Para efectuar intervenciones de este tipo es necesario que IVECO confirme la idoneidad de los dispositivos originales de suspen- sión.
  • Página 52 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA   Figura 10 208218   A. Zona libre para acceder al grupo de regulación Intervenciones en los vehículos con furgón a) Instalación de maleteros Efectuar la instalación mediante los dispositivos de fijación específicos previstos en el techo (versiones techo bajo y techo medio), teniendo presente las siguientes indicaciones: ●...

  • Página 53: Aplicación Del Techo Translúcido

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA Figura 11 204648      Tabla 2.15 Cotas (mm) Furgón batalla 3000 techo bajo - voladizo corto 1760 1548 1548 1548 Furgón batalla 3520 SL techo medio (H2) 2549 1082 1229...

  • Página 54: Modificaciones A La Altura Del Techo

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA   Figura 12 208216   1. Zona de corte   3. Sellador   2. Perfil de anclaje   d) Modificaciones a la altura del techo En producción están disponibles tres versiones de techo, con alturas equivalentes a: ●...

  • Página 55: Apertura De Ventanillas Laterales

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA Figura 13 102433   e) Apertura de ventanillas laterales La abertura de ventanillas en los vehículos con furgón requiere tomar precauciones específicas y las medidas que se indican a conti- nuación.
  • Página 56 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA   Figura 14 208214   1. Estructura interna de soporte   3. Encolado con material semiestructural   2. Junta   4. Zona de corte   f) Anaqueles internos La realización de los anaqueles internos debe planificarse cuidadosamente de manera que los anaqueles tengan la rigidez adecuada y sean autoportantes.

  • Página 57: Protección De Los Ocupantes

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA ● si se deben rebajar los pasarruedas traseros, tener en cuenta las vibraciones de la suspensión y el caso especial de la presencia de las cadenas de nieve simultáneamente. Para ello, en la Figura 17 se visualizan los casos posibles y, en la Tabla 2.16, los valo- res máximos posibles de movimiento.

  • Página 58: Anclaje De Cinturones De Seguridad

    Nota Para sustituir los neumáticos con otros de diferente medida o capacidad de carga respecto a los previstos en la homologación del vehículo, se requiere la autorización de IVECO y la revisión de la necesidad de reprogramar la gestión electrónica del sistema de frenos.
  • Página 59 ▶ controlar que las superficies de contacto entre la llanta y la brida de fijación, estén limpias y sin corrosión. Además se deben respetar los pares de apriete indicados por la normativa IVECO (véase la Tabla siguiente).    Tabla 2.17 - Pares de apriete de las ruedas según IVECO STD 17-9219 APRIETE ELEMENTOS DE CONEXIÓN...

  • Página 60: Intervenciones En El Sistema De Frenos

    En caso de sustituciones, es necesario que las dimensiones mínimas internas, el material y los radios de curvatura sean iguales a los originales. Para el suministro se recomienda dirigirse al Servicio de Asistencia IVECO, mientras que para el montaje es necesario atenerse a las indicaciones del IVECO STD 17-2403.

  • Página 61: Preparación Y Montaje (Iveco Std 17-2403)

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.15 INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS Preparación y montaje (IVECO STD 17-2403) Cortar el tubo en ángulo recto (error máximo 15º), utilizando una herramienta adecuada para evitar imperfecciones que perjudi- quen la estanqueidad.
  • Página 62   4. Protección de goma Después de cada intervención, es necesario efectuar una minuciosa purga del aire recurriendo ▶ exclusivamente a los equipos específicos con los que cuentan los Talleres Autorizados IVECO. – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 63 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.15 INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS Nota No volver a utilizar el líquido expulsado del circuito hidráulico. Repostar exclusivamente con un líquido del tipo indicado, contenido en recipientes sellados que deben ser abiertos solo en el momento del uso. EVSC (Control electrónico de estabilidad del vehículo) El EVSC es una función electrónica que contribuye a la seguridad activa del vehículo y, por lo tanto, la normativa europea determina su obligatoriedad.

  • Página 64: Cambio Neumáticos

    En el siguiente apartado se describen las principales situaciones que se pueden presentar. Nota La reprogramación de la centralita o la degradación del sistema EVSC deben ser realizadas exclusivamente por el Servicio de Asis- tencia IVECO. Degradación del sistema EVSC La degradación del sistema EVSC puede ser realizada sólo en algunas categorías de vehículos:...

  • Página 65: Instalación Eléctrica: Intervenciones Y Tomas De Corriente

    IVECO se reserva el derecho de hacer caducar la garantía del com- ponente desplazado.
  • Página 66 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.18 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (ADR) Intervenir de la misma manera para la instalación de depósitos, compresores, etc.; el posicionamiento de los mismos depende tam- bién de la distribución de los pesos (véase Capítulo 1.15 ( ➠ Página 11)). Todas estas aplicaciones deben garantizar siempre un margen en altura suficiente desde el suelo, acorde con la utilización del vehículo.

  • Página 67: Guardabarros Traseros Y Pasarrueda

    2.21 GUARDABARROS TRASEROS Y PASARRUEDA En los chasis cabina, suministrados sin guardabarros traseros, el montador debe implementar soluciones equivalentes a las previstas por IVECO. Para la realización de los guardabarros, de los compartimientos pasarrueda, como así también para la conformación de la superes- tructura, tener presente que: ●...
  • Página 68 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.22 FALDILLA GUARDABARROS 2.22 FALDILLA GUARDABARROS Al concluir el equipamiento, las faldillas deben formar parte de la dotación del vehículo, como lo indican las Normativas vigentes.   2.23 PROTECCIONES LATERALES En algunos países las Normativas (nacionales o CE) exigen la aplicación de protecciones laterales. El montador que completa el equipamiento del vehículo, en caso de que no esté...
  • Página 69 SECCIÓN 3 APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 70 – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 71 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS Índice Índice 3.11 VEHÍCULOS PARA USOS MUNICIPALES, ANTIINCENDIOS Y ESPECIALES ... . . 3.1 REALIZACIÓN DEL CONTRACHASIS ..3.12 INSTALACIÓN DELANTERA DE Material .
  • Página 72 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

  • Página 73: Realización Del Contrachasis

    A continuación se indican las características de algunos materiales que se consideran en algunas aplicaciones indicadas más adelante.  Tabla 3.1 - Material que debe utilizarse para realizar las superestructuras Std IVECO 15-2110 y 15-2812 Carga de rotura Carga de estiramiento Denominación acero...
  • Página 74 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.1 REALIZACIÓN DEL CONTRACHASIS    Tabla 3.2 - Dimensión de los perfiles Módulo de resistencia W Perfil en C sugerido (mm) 16 ≤ W ≤ 19 80 X 50 X 4 80 X 60 X 4 80 X 50 X 5 20 ≤...

  • Página 75: Dimensión Del Contrachasis

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.1 REALIZACIÓN DEL CONTRACHASIS Dimensión del contrachasis Si la conexión entre el chasis y el contrachasis es de tipo elástica, el momento de flexión M se debe repartir entre ambos, propor- cionalmente a los momentos de inercia de las secciones: Figura 1 204635 = momento de flexión estático generado por la superestructura (Nmm)

  • Página 76: Elementos Del Contrachasis

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS Cuando la conexión entre chasis y contrachasis es tal que garantiza la transmisión de los esfuerzos de corte (conexión con placas), para verificar los esfuerzos en los extremos de la sección única obtiene de esta forma, se debe definir un nuevo eje neutro basán- dose en el diferente Módulo Elástico de los dos materiales.
  • Página 77 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS La forma de la sección del perfil se define teniendo en cuenta la función del contrachasis y el tipo de estructura ubicada arriba. Se aconsejan perfiles abiertos en C cuando se pide al contrachasis de ajustarse elásticamente al chasis del vehículo, y secciones rectan- gulares cuando se requiere mayor rigidez al conjunto.

  • Página 78: Endurecimiento Del Contrachasis

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS Las dimensiones indicadas para los largueros de los diferentes tipos de superestructura, son valores mínimos aconsejados y normal- mente son válidos para los vehículos con batallas y voladizos traseros previstos de serie (véase Tablas de 3.4 a 3.11). En todos los casos, se pueden utilizar perfiles similares, pero con momentos de inercia y de resistencia no inferiores.

  • Página 79: Superestructuras Autoportantes Con Funciones De Contrachasis

    3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS Tipo de conexión La elección del tipo de conexión que debe adoptarse, en los casos en que IVECO no lo prevea en origen, es muy importante para contribuir con el contrachasis en términos de resistencia y rigidez.

  • Página 80: Características De La Conexión

    (por ej.: uso todo-terreno). En el caso de que el chasis del vehículo ya esté equipado con estribos para el montaje de una caja del tipo previsto por IVECO, dichos estribos tienen que ser utilizadas para tal finalidad.

  • Página 81: Conexiones Con Mayor Elasticidad

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS Conexiones con mayor elasticidad Cuando se requiere mayor elasticidad en la conexión (por ej.: vehículos con una superestructura muy rígida como furgones, cister- nas, etc., utilizados en carreteras sinuosas o en malas condiciones, o vehículos para usos especiales, etc.) en la zona situada detrás de la cabina se deben utilizar fijaciones semejantes a las indicadas en la Figura 9.

  • Página 82: Conexiones Con Estribos O Bridas

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS En presencia de superestructuras que generan elevados momentos de flexión y de torsión (por ej.: grúas detrás de cabina), el contrachasis debe tener las dimensiones adecuadas para sostenerlas; en las versiones en las que se prevé...

  • Página 83: Conexión Con Placas De Agarre Longitudinal Y Transversal (Acoplamiento De Tipo Rígido)

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS Conexión con placas de agarre longitudinal y transversal (acoplamiento de tipo rígido) El tipo de fijación ilustrado en la Figura 11, realizado con placas soldadas o atornilladas al contrachasis y fijadas con tornillos o clavos al chasis del vehículo, asegura una buena capacidad de reacción a los empujes longitudinales y transversales y un mayor aporte a la rigidez del conjunto.

  • Página 84: Conexión Mixta

    Realizar la fijación a través de estribos convenientemente ubicados en el nervio vertical de los largueros; si estas conexiones no hu- biesen sido previstas por IVECO, se deben realizar conforme con las indicaciones del Capítulo 3.3 -Apartado "Conexión con estri- bos"...

  • Página 85: Realización De Carrozados

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.4 APLICACIÓN DE CAJAS mienda colocar en el extremo del voladizo trasero una conexión rígida (una en cada parte), realizada a través de placas o tornillos en el ala superior del larguero (véanse Figuras 11 y 12). En ningún otro caso se deben realizar nuevas perforaciones en las alas de los largueros principales.

  • Página 86: Panel Delantero

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.4 APLICACIÓN DE CAJAS Cuando el piso es realizado con travesaños distantes no más de 700 mm uno del otro, conectados para formar una estructura suficientemente rígida (autoportante), se podría evitar el uso de perfiles longitudinales (véase Figura 15). Para garantizar que los travesaños tengan la estabilidad necesaria y para evitar una rigidez excesiva hacia la parte delantera del chasis del vehículo, se aconseja tener en cuenta las precauciones indicadas en el Apartado anterior "Cajas fijas"...
  • Página 87 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.4 APLICACIÓN DE CAJAS mentar excesivamente la tensión del chasis, se sugiere respetar las distancias indicadas en la figura 16. Si no fuese posible, para evitar al máximo superar dichas distancias, se deben adoptar perfiles del contrachasis de dimensiones mayores respecto a las normalmente previstas y se debe prever un mayor endurecimiento en la parte trasera.
  • Página 88 Los casos especiales en los que a los valores del momento M corresponde el valor "E" en las tablas citadas (o para valores mayo- res) los valores del perfil se deben comprobar siempre y deben ser autorizados por IVECO. Figura 17 102468   g = aceleración de gravedad, igual a 9,81 m/s...

  • Página 89: El Montador Debe Verificar Siempre La Estabilidad Del Vehículo, Previendo Todas Las Precauciones

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.8 INSTALACIÓN DE GRÚAS   l = distancia horizontal entre el baricentro de la grúa y la línea media del vehículo (m) El montador debe verificar siempre la estabilidad del vehículo, previendo todas las precauciones ▶...

  • Página 90: Grúa En El Voladizo Trasero

    Cerrar el perfil de refuerzo en la zona de montaje de la grúa. E = Verificar en cada caso. Enviar a los entes IVECO responsables la documentación técnica con los controles realizados en relación con los esfuerzos y la estabilidad.
  • Página 91 45C, 50C 114x70x4 E = Verificar en cada caso. Enviar a los entes IVECO responsables la documentación técnica con los controles realizados en relación con los esfuerzos y la estabilidad. Cuando se requiere un módulo de resistencia más elevado para la superestructura, utilizar el mismo módulo también para la grúa.

  • Página 92: Grúas Fijas

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA Grúas fijas La instalación de grúas fijas en el voladizo trasero se puede realizar basándose en las indicaciones del apartado anterior, siempre que el tipo de fijación adoptado entre grúa y contrachasis no provoque esfuerzos suplementarios en el chasis del vehículo. Considerando la posibilidad de utilizar el vehículo con o sin grúa (en los casos en que está...

  • Página 93: El Montador Debe Observar Atentamente La Estabilidad Y La Alineación Del Vehículo Que Derivan

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA La posición de los estabilizadores está fijada según los valores existentes del mercado de referencia (S = 950 mm del eje trasero). Otras posiciones de los estabilizadores (< 950 mm) imponen la reducción de la carga en la compuerta, en proporción con la reduc- ción de esta distancia.

  • Página 94: Instalación De Plataformas Aéreas

    El posicionamiento en el vehículo debe respetar los límites y la distribución de carga permitidos. Los casos particulares se deben evaluar a medida que se presenten y requieren la autorización de IVECO. La instalación de una plataforma/cesta aérea requiere la aplicación de un contrachasis adecuado. Para realizarla, además de las indi- caciones de carácter general (véanse Capítulo 3.3 ( ➠...
  • Página 95 Es posible instalar dicho equipamiento en los vehículos 35S (ruedas simples) si previamente se montan bandas de refuerzo específi- cas en el chasis, que se pueden solicitar en fábrica con opc. nº 74131 o bien a IVECO Parts como repuesto nº 504267869.
  • Página 96 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.14 EQUIPAMIENTOS ESPECIALES   Figura 22 208929    1.  3. Banda de refuerzo Taco de cabina  2.  4. Primera fijación del contrachasis Detalle de la sección de la banda del chasis Las bandas deben tener un espesor mínimo de 4 mm y una longitud (nunca inferior a 1050 mm) para revestir los largueros del chasis en la parte delantera a la zona del taco de la cabina, y en la parte trasera de la primera fijación del contrachasis (véase Figura 22).
  • Página 97 SECCIÓN 4 TOMAS DE FUERZA – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 98 – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 99 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA Índice Índice 4.1 GENERALIDADES ....– Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 100 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

  • Página 101: Generalidades

    Dicha línea posee dos convertidores CC-CC con potencia máxima de 1 kW, que sustituyen el alternador y obtienen energía por la alta tensión. Si es necesaria una potencia mayor, es posible adoptar otro convertidor de igual potencia, pero la selección debe ser técnicamente compartida y autorizada por IVECO.  ...
  • Página 102 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 103 SECCIÓN 5 SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 104 – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...

  • Página 105: Tabla De Contenido

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS Índice Índice 5.1 INTERVENCIONES EN LA INSTALACIÓN ..5.2 FUSIBLES Y RELÉS ....5.3 CONECTORES PARA EL MONTADOR .
  • Página 106 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

  • Página 107: Intervenciones En La Instalación

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.1 INTERVENCIONES EN LA INSTALACIÓN SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.1 INTERVENCIONES EN LA INSTALACIÓN Nota Cualquier modificación en el esquema de la instalación conlleva obligatoriamente la rehomologación del vehículo.   Principales componentes del sistema de tracción eléctrica Figura 1 236773 Cargador de baterías...

  • Página 108: Centralita Mbs De Gestión Del Sistema De Batería

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.1 INTERVENCIONES EN LA INSTALACIÓN ● proteger los aparatos electrónicos y los cableados, especialmente los de alta tensión marcados con un símbolo de triángulo con un rayo, y los cableados o fundas de color naranja, con protecciones mecánicas y/o térmicas ●...

  • Página 109: Centralita Smi De Gestión Del Súper-Condensador

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.1 INTERVENCIONES EN LA INSTALACIÓN Centralita SMI de gestión del súper-condensador Figura 3 235499 Desconectar los conectores (1) de la centralita SMI (2) que está instalada en el módulo supercap.   Centralita BMS de gestión de la batería Nº 1 Desconectar los conectores (1) de la centralita BMS (2) que está...
  • Página 110 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.1 INTERVENCIONES EN LA INSTALACIÓN Figura 5 253932 Apertura del conector de señales del invertidor de tracción Figura 6 253933 Apertura del conector de señales – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 111 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.1 INTERVENCIONES EN LA INSTALACIÓN Figura 7 253934 Desconexión del conector de señales Figura 8 253935 Desconexión del conector de señales – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

  • Página 112: Fusibles Y Relés

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 FUSIBLES Y RELÉS Al finalizar las operaciones de modificación, todos los conectores y el polo negativo de la batería de servicio deben volver a ser conectados, respetando el siguiente orden: conector del invertidor de tracción y, antes aún, los conectores restantes si están desconectados conector de la batería Nº...
  • Página 113 Si la señal "freno de estacionamiento aplicado" indica "masa" significa que el freno de estacionamiento no está liberado completamente. Por lo tanto no se puede excluir un par de frenado residual en el eje trasero. IVECO reco- mienda no usar la señal como indicación de vehículo detenido.
  • Página 114 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.3 CONECTORES PARA EL MONTADOR Es obligatorio colocar una resistencia de pull-up de 10 kOhm entre 61071A / pin 11 (señal K15) y 61071A / pin 05 como se visualiza en el esquema de la Figura 10.  ...
  • Página 115 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.3 CONECTORES PARA EL MONTADOR Código Contacto macho Código contacto hembra Descripción 500314821 EZ 500314824 EZ cable de 0,75 a 1,5 mm² 1/05907/44 EZ 500314825 EZ cable de 2,5 mm²    Tabla 5.4 - Funciones básicas del conector 72075A Código Conectado Descripción...
  • Página 116 Conector 72075A  2. Conector 61071A Nota Debido a la especificidad del New Daily Electric, se recomienda contactar con IVECO para establecer las exigencias de interfaz con los distintos conectores.   La salida B7 envía la señal relativa a la velocidad conforme a lo especificado en la [ISO16844-2].

  • Página 117: Puntos De Masa

    Nota En los vehículos que no cuentan con tacógrafo DTCO, la señal B7 no está disponible a velocidades inferiores a 5 km/h. Sin embargo, es posible obtener dicha señal incluso a más de 0,5 km/h si, tras dirigirse a IVECO Service, se instala un sensor taco- gráfico y se configura nuevamente el Body Computer.
  • Página 118 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 PUNTOS DE MASA   Figura 14 243713 Posición de puntos de masa en el vehículo Masa de potencia debajo del peldaño de acceso a la Masa de potencia, en la cabina, pared debajo del tablero cabina MS7.
  • Página 119 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 PUNTOS DE MASA   Figura 15 191316  1.  2. Conexiones de masa: (A) conexión correcta; (B) conexión Fijación correcta del cable al punto de masa utilizado: (A) errónea tornillo, (B) terminal de cable, (C) arandela, (D) tuerca  3.

  • Página 120: Compatibilidad Electromagnética

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 PUNTOS DE MASA Figura 17 191318 Protección mediante malla metálica de un cable a un componente electrónico   Compatibilidad electromagnética Se recomienda utilizar equipos eléctricos, electromecánicos y electrónicos que respondan a las indicaciones de inmunidad y de emisión electromagnética, tanto a nivel irradiado como conducido, que se detallan a continuación.
  • Página 121 191312 a ≥ 6 mm Los valores de la tabla anterior son válidos si el dispositivo es suministrado por "IVECO Spare Parts" o si está certificado en confor- midad con las normas internacionales correspondientes como ISO, CISPR, VDE, etc. Si se utilizan aparatos que usan como fuente de alimentación primaria o secundaria la red eléctrica residencial (220 V CA), se debe verificar que éstos tengan las características exigidas por las normativas IEC.

  • Página 122: Tomas De Corriente

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.5 TOMAS DE CORRIENTE 5.5 TOMAS DE CORRIENTE Como regla general es preferible: ● utilizar fusibles de protección adecuados cerca del lugar de medición; ● proteger los cables adicionales con fundas o con tubos corrugados. Queda terminantemente prohibido efectuar tomas de corriente desde puntos no autorizados.
  • Página 123 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.5 TOMAS DE CORRIENTE Figura 20 208221    Tabla 5.7 - Lista de fusibles en CBA1 Posición Amperaje (A) Descripción Alimentación CBA2 Alimentación SCM y montadores Starter Alimentación Body Computer TGC (opc.)   ● Fusibles en la centralita CBA2 Figura 21 209812...

  • Página 124: Circuitos Adicionales

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.6 CIRCUITOS ADICIONALES    Tabla 5.8 - Lista de fusibles en CBA2 Posición Amperaje (A) Descripción – – Alimentación SCM Preinstalación montadores Preinstalación montadores – – – – – –    5.6 CIRCUITOS ADICIONALES Los circuitos adicionales deben estar separados del circuito principal del vehículo y protegidos con el correspondiente fusible Los cables a utilizar deben ser: ●...

  • Página 125: Precauciones

    El montaje incorrecto de los accesorios eléctricos puede perjudicar la seguridad de los ocupantes y causar graves daños en el vehículo. Consultar con IVECO ante cualquier duda al respecto. ● Es necesario evitar el acoplamiento con cables de transmisión de señales (por ej.: ABS), para los cuales se ha previsto un re- corrido preferencial por exigencias electromagnéticas (EMI).
  • Página 126 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 127 APÉNDICE A DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 128 – Printed 692.68.914 – 2 Ed.- Base 04/2018...
  • Página 129 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS Índice Índice A.1 CHASIS ......Transporte .
  • Página 130 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

  • Página 131: Chasis

    IVECO no admite reclamos posteriores a la entrega y no registrados en los formularios específicos firmados por transportista. Para efectuar cualquier reclamo se deberá citar el número de identificación del vehículo: dicho número se encuentra en el alma del larguero derecho, en el arco del pasarruedas cerca de la suspensión.

  • Página 132: Normas Generales Para La Fijación De La Carrocería En El Chasis

    Este requerimiento es necesario por la flexibilidad relativa del chasis. Cualquier duda al respecto deberá consultarse al Departa- mento de Calidad de IVECO. La fijación del equipamiento a la carrocería puede efectuarse con soldadura o mediante tornillos.

  • Página 133: Ergonomía Del Puesto De Conducción

    En las siguientes figuras se muestran algunos detalles de las estructuras (véase Figura 1) y los modos de fijación de asientos fijos (véase. Figura 2) y de asientos sobre guías (véase Figura 3), tomados de las Ref. IVECO nº 5801805133 y 5801752010.
  • Página 134 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.3 FABRICACIÓN DE LA CARROCERÍA Figura 1 173264 Armazón piso fijación asientos – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 135 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.3 FABRICACIÓN DE LA CARROCERÍA Figura 2 173265 Ejemplo: Esquema de instalación de los asientos fijos (véase Dis. 5801805133) – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

  • Página 136: Maletero Trasero

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.3 FABRICACIÓN DE LA CARROCERÍA Figura 3 173266 Ejemplo: Esquema de instalación de los asientos en guías (véase Dis. 5801752010) Maletero trasero El volumen del maletero está condicionado técnicamente por el peso máximo admisible del vehículo y por el peso correspondiente de sus ejes;...

  • Página 137: Acceso Lateral

    Para evitar eventuales interferencias con estos elementos de transformación, el depósito de AdBlue se puede desplazar un poco en el larguero del chasis. En ese caso, para utilizar tuberías más largas, pero que comúnmente pueden adquirirse en IVECO Parts, se recomienda reproducir una de las posiciones previstas en la producción de vehículos Daily Vendor y Minibus.

  • Página 138: Insonorización

    Se recomienda informar a IVECO los resultados obtenidos y solicitar una consulta respecto de las eventuales modificaciones de la puesta a punto.

  • Página 139: Tomas De Corriente

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.6 TOMAS DE CORRIENTE Nota Desde el 1/1/2017: a) si se conecta otro sistema de acondicionamiento en la instalación original del vehículo, es necesario que la cantidad total nueva de gases fluorados de efecto invernadero presentes en la instalación (expresada en peso y en CO equivalente) sea indicada en una placa, y que la misma sustituya la placa original;...

  • Página 140: Conectores Para Montadores

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.7 CONECTORES PARA MONTADORES A.7 CONECTORES PARA MONTADORES Nota Para información referida al conector de 20 polos (61071A), consultar la Sección 5 - Capítulo "Conector 61071A, azul, de 20 polos" . Conector de 12 polos (72075A) para Transporte de personas Figura 6 101554   ...

  • Página 141: Refuerzos De La Carrocería Para Daily Minibus

    Para ello, se puede aumentar la resistencia de la carrocería del vehículo base mediante un paquete de refuerzos preparados especí- ficamente por IVECO que puede solicitarse al hacer el pedido como opcional nº 77416. Estos refuerzos, fabricados en acero de alta resistencia, son específicos para cada tipo de batalla, de puerta de acceso a los pasajeros y para cada altura del vehículo, permitiendo que el Montador reduzca el número de elementos a instalar para superar la prueba.

  • Página 142: Requisitos

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.8 REFUERZOS DE LA CARROCERÍA PARA DAILY MINIBUS Por tanto, el Montador debe: ● consultar dicho Reglamento y respetar todas sus indicaciones ● evaluar si se necesitan otras intervenciones para alcanzar el objetivo de solidez requerido ●...

  • Página 143: Otros Aportes

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.8 REFUERZOS DE LA CARROCERÍA PARA DAILY MINIBUS Otros aportes La adopción de asientos para pasajeros con fijación en el lateral puede contribuir al aumento de la resistencia estructural lateral del vehículo.

  • Página 144: Anexo 1 - Kit Refuerzo Estructura (Opc. 77416)

    NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.8 REFUERZOS DE LA CARROCERÍA PARA DAILY MINIBUS ANEXO 1 – Kit refuerzo estructura (opc. 77416) Minibús batalla 3520L - puerta lateral corredera - techo H2 Figura 9 257074 Travesaño no instalable en furgones no acristalados y con Elementos no estructurales suministrados en puerta lateral corredera furgones no acristalados y con puerta lateral corredera...
  • Página 145 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.8 REFUERZOS DE LA CARROCERÍA PARA DAILY MINIBUS Minibús batalla 4100 - puerta rototraslante adelante - techo H3 Figura 10 257075         – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...
  • Página 146 NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS A.8 REFUERZOS DE LA CARROCERÍA PARA DAILY MINIBUS Minibús batalla 4100L - puerta rototraslante adelante - techo H3 Figura 11 257076         – Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018...

Tabla de contenido