Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5. Vedlikehold
VEDLIKEHOLD. BYTTE AV DELER ELLER
REPARASJON AV
AVGASSKONTROLLANORDNINGER OG
SYSTEM KAN UTFØRES AV ETHVERT
MOTORREPARASJONSVERKSTED ELLER
PRIVATPERSON.
Justering av forgasseren (fig. 3-1)
ADVARSEL!
Boret kan bevege seg under justering av
forgasseren.
ADVARSEL!
Aldri start motoren uten fullstendig
koblingsdeksel og montert girkasse! Ellers
kan clutchen løsne og forårsake
personskade.
I forgasseren blandes brennstoff med luft. Når
motoren ble testkjørt i fabrikken ble forgasseren
justert. Ytterligere justering kan være
nødvendig avhengig av klima og høyde over
havet. Forgasseren har en justeringsmulighet:
T= skrue for hvilehastighet.
Justering av hvilehastighet (T)
Kontroller at oljefilteret er rent. Hvis
hvilehastigheten er riktig vil boret ikke rotere.
Hvis justering er nødvendig lukk (med klokken)
T-skruen mens motoren går inntil boret
begynner å rotere. Åpne skruen (mot klokken)
inntil boret stopper. Du har oppnådd den riktige
hvilehastigheten når motoren går jevnt i alle
stillinger godt under den hastigheten der boret
starter å rotere.
Kontakt HITACHI-forhandleren hvis boret
fremdeles roterer etter at hvilehastigheten er
justert.
NO-10
T
Fig. 3-1
Fig. 3-4
MERK!
Noen modeller som selges i områder med
strenge utslipsreguleringer har ikke høy og lav
hastighetsjustering på forgasseren. Slik
justering kan føre til at motoren brukes utenfor
utslipsgrensene som er tillatt. For disse
modellene er hvilehastigheten eneste
forgasserjustering.
For modeller som er utstyrt med lav og høy
hastighetsjustering er forgasseren innstilt fra
fabrikken. Mindre justeringer basert på klima,
høyde over havet etc. kan optimalisere ytelsen.
Skru aldri justeringsskruene i trinn på mer enn
90 grader da motorskader kan føre til uriktig
innstilling. Hvis du ikke er fortrolig med denne
type justering – søk hjelp hos din HITACHI
forhandler.
ADVARSEL!
Når motoren går på tomgang må boret ikke
under noen omstendighet rotere.
Luftfilter (fig. 3-2)
Luftfilteret må renses for støv og smuss for å
unngå:
Feilfunksjon i forgasseren
Startproblemer.
Reduksjon av motoreffekten.
Unødvendig slitasje på motordeler.
Unormalt brennstofforbruk.
Rens luftfilteret daglig eller oftere hvis arbeid
utføres i spesielt støvete områder.
Rengjøring av luftfilter
Fjern luftfilterdekselet og filteret. Skyll det i
varmt såpevann. Kontroller at filteret er tørt før
det monteres igjen. Et luftfilter som er brukt en
tid kan ikke fullstendig rengjøres. Derfor må det
regelmessig erstattes av et nytt. Et ødelagt
luftfilter må alltid erstattes.
Fig. 3-2
Fig. 3-4B
MERK!
Mett filteret i totaktsolje eller tilsvarende. Klem
filteret sammen for å fordele oljen fullstendig og
fjerne overskytende olje.
Tennplugg (fig. 3-3)
Tilstanden i tennpluggen er påvirket av:
Feil forgasserinnstilling.
Feil brennstoffblanding (for mye olje i
bensinen)
Et tilsmusset luftfilter.
Harde kjørebetingelser (som kaldt vær).
Disse faktorene gir avleiringer på elektrodene i
tennpluggen som kan resultere i feilfunksjon og
startvanskeligheter. Hvis motoren gir lite effekt,
er vanskelig å starte eller er vanskelig å holde
på hvilehastigheten, skal tennpluggen
kontrolleres først. Hvis tennpluggen er
tilsmusset, rens den og kontroller
elektrodeavstanden. Juster den igjen hvis
nødvendig. Den riktige avstanden er 0,6 mm
(.024") Tennpluggen bør erstattes etter omkring
100 arbeidstimer eller tidligere hvis elektrodene
er slitte.
MERK!
Noen steder er det lover som krever at en
motstandstennplugg blir benyttet for å
undertrykke tenningssignaler. Hvis denne
maskinen var utstyrt med motstandstennplugg,
bruk den samme tennpluggen ved bytte.
Girkasse (fig. 3-4, 4B)
Bruk en litiumbasert fett av god kvalitet som
sprøytes inn i fettniplene. Smøringen bør
påføres med 50 timers intervaller eller oftere
ved tung bruk.
Fig. 3-3
Publicidad
