Publicidad
18) Brülör "minimum" da çalışırken, iyi yanmayı sağlamak için
gerekli olduğu düşünülen miktardaki havayı ayarlama işlemini
gerçekleştirin. Yanma havasını ayarlayan klapeye hareket ileten
kolun bağlı olduğu aksamın, tambur üzerindeki vidalara değdiği
yerleri göz önüne alarak vidaları sıkın veya gevşetin. En kritik
şartlarda dahi yumuşak ateşlemeyi sağlamak amacıyla "Mini-
mum" pozisyon için hava miktarının çok az azaltılmış olması
tercih edilir.
19) "Minimum" için hava miktarını ayarladıktan sonra, modülasyon
anahtarını "MAN"(manuel) ve"Max" (maksimum) pozisyona
getirin.
20) Yakıt ve hava miktarını düzenleyen servomotor hareket et-
meye başlar; tamburun yaklaşık 12 'lik (bu mesafe üç vidalık
boşluğa denk gelir) açıda dönünceye kadar bekleyin. Tamburun
bu noktasında modülasyonu durdurun ve "O" pozisyonuna
anahtarı geri getirin. Alevin görsel kontrolünü yapın, gerekli ise
18. maddede belirtildiği şekilde yanma havasının ayarını yapın
Ardından uygun bir baca gazi analiz cihazı ile yanma kontrolünü
yapın ve gerekiyorsa önceden gözle yapılmış ayarı düzeltin. Bu
işlem tüm modülasyon aralığında (bir defada tamburun yaklaşık
12 lik ileriye doğru hareket etmesi ile) tekrarlanmalıdır ve gere-
kiyorsa, tam modülasyonun her aşamasında, yakıt/hava oranı
her defasında düzeltilmelidir. Yakıt debisinin kademeli olarak
arttığından, dolayısı ile modülasyon sonunda maksimum yakıt
miktarına eriştiğinden emin olun. Bu, düzgün aşamalı artan
modülasyon işleminin olmasını sağlar. İhtiyaç olan düzenli artışı
sağlamak (düzgün modülasyon elde etmek ) için yakıt miktarını
belirleyen vidaların pozisyonunun değiştirilmesi gerekebilir. Geri
dönüş basıncı, pompanın basmış olduğu basınçtan yaklaşık
2-3 bar daha düşük olması halinde, geri dönüşlü memeden
maksimum miktarda yakıt çıkması sağlanır. Doğru bir hava/yakıt
oranı için, kapasite artarken yanmadaki karbon dioksit (CO2)
T
yüzdesi de artmalıdır (minimum kapasitede en az %10 'dan ma-
ü
ksimum kapasitede en fazla %13 'e kadar). Biz, önlenemeyen
koşullar ( atmosfer basıncında değişimler, fan hava kanalında
r
toz partiküllerinin varlığı,...) nedeniyle duman opasitesinde
dikkati çeken artışa neden olan, oldukça sınırlı aşırı hava ile
k
çalışmayı önlemek için CO2'nin %13'ü aşmamasını tavsiye
ederiz. Duman opasitesi, kullanılan yakıt cinsine bağlıdır.
ç
(son yıllardaki araştırmalar, Bacharach skalasının 2 no'sunu
aşmaması gerektiğini bildirir.) Mümkün ise, CO2 değeri az daha
e
düşük olasına rağmen duman opasitesini, Bacarach skalasının
No;2 sinin altında tutmayı tavsiye ederiz. Daha düşük duman
opasitesi kazanı daha az kirletir ve dolayısıyla, CO2 değeri
daha aşağıda olmasına rağmen, ortalama tasarruf normal
olarak daha fazla olacaktır. Hatırlanmalıdır ki, uygun şekilde
ayar yapmak için, sistemdeki su sıcaklığı doğru değerinde ve
brülör en az 15 dakika çalışıyor olmalıdır. Uygun cihazlar mevcut
değil ise, karar alev rengine göre verilir; Rengi parlak portakal
renkli alevi sağlayacak şekilde ayar yapmanızı tavsiye ederiz.
Dumanlı kızıl alev veya aşırı fazla havalı beyaz alev oluşmasını
önleyin. Yakıt/hava oranının ayarını kontrol ettikten sonra, ayar
vidalarını kilitleyen vidaları sıkın.
21) "AUT – O – MAN " anahtarını "AUT" pozisyonuna ve "MIN-0-
MAX" anahtarını "O"pozisyonuna getirerek modülasyon moto-
runun işlevini kontrol edin. Bu şekilde, eğer brülör GI...MNM
(modülasyonlu) tip ise kazan probunun otomatik kumandası
ile, veya GI...DSPGN( geliştirilmiş iki kademeli) tip ise 2. ka-
deme termostatı ( 2. kademe pressostatı) 'nın kumandası ile
modülasyon işlevi mükemmel olarak yapılır. (Modülasyonlu tip
için Elektronik Modülasyon Regülatörü RWF konusuna bakın)
Normalde RWF'in içindeki ayarları değiştirmeye gerek yoktur.
Her halükarda, buna ait talimatlar ilgili bölümde vardır.
22) Ön ısıtıcı termostatının ayarının, her hangi bir hataya (kötü
ateşleme duman oluşumu, ön ısıtıcıda gaz oluşumu gibi ...)
sebebiyet vermemesini kontrol edin. Gerekirse, minimum
termostatın ayarlanmış olduğu değerin yaklaşık 15-20ºC daha
yükseğe ayarlanması gerektiği akılda tutarak, ön ısıtıcının
ayar termostatının değerini ayarlayın. Minimum termostat, iyi
atomizasyon sağlamak için minimum sıcaklıkta kapanmalıdır.
(memeden çıkan yakıtın viskozitesi 2ºE'i aşmamalıdır).
Daha fazla bilgi için, kullanılan yakıt tipi ile ilgili Viskozite-
Sıcaklık tablosuna bakın.
YANMA BAŞLIĞI VE ALEV DİSKİNİN AYARI
Brülör, disk ile başlık arasındaki hava geçişini daha fazla açma veya
daha fazla kapatacak şekilde ileriye veya geriye hareket ile ayarla-
nabilen yanma başlığı ile donatılmıştır. Geçişi kısarak, diskin hava
geliş tarafında yüksek basınç oluşturulması ve dolayısıyla, yüksek
hız ve küçük kapasitelerde bile hava türbülansı sağlanabilir.Yüksek
hız ve hava türbülansı yakıtın daha iyi nüfuz ederek optimum karışım
oluşturmasına ve brülörün düzgün kararlı alev ile çalışmasına olanak
sağlar. Diskin hava akış öncesindeki yüksek hava basıncı, alev
tepmesini önlemek için gerekli olabilir ve karşı basınçlı kazanlar
ve/veya büyük termal yükler ile çalışmada bu basınç uygulamada
vazgeçilmez olabilir. Anlaşıldığı gibi, yanma başlığındaki havayı
ayarlayan cihazın pozisyonu, daima disk arkasında kararlı yüksek
hava basınç değeri sağlayacak pozisyonda yerleştirilmelidir. Disk
ve başlık arasındaki havanın kısacak şekilde ayarlanması tavsiye
edilir. Bu işlem, brülör fan emişine hava akış miktarını ayarlayan
hava klapesinin makul miktarda açılması ihtiyacını doğurur. Açıktır
ki, bu ayarlar, brülör maksimum pozisyonda çalışırken yapılmalıdır.
Uygulamada, yanma başlığını orta pozisyona alarak işleme başlanır,
brülörü devreye alınır ve önceden bahsedildiği gibi ilk ayar yapılır.
Kazanın ihtiyacı olan maksimum kapasiteye ulaşıldığında, yanma
başlığı pozisyonunu düzeltme işlemi gerçekleştirilir; fan emişindeki
hava miktarını ayarlayan hava klapesinin makul miktarda açık
olduğu durumda, kazana verilen yakıt için uygun miktarda hava
akışı sağlamak amacıyla yanma başlığı ileri veya geri hareket ettirilir.
Yanma başlığını ileri doğru hareket ettirirseniz (bu işlem, yanma
başlığı ve disk arasındaki hava geçişini daraltmaya sebep olmakta),
geçişi tamamen kapatmayın. Yanma başlığını ayarlarken, diske göre
tam merkezde tutun. Dikkat edilmelidir ki, diske göre merkezleme
gerçekleştirilmez ise, kötü yanma ve yanma başlığına kısa sürede
zarar verebilen başlığın aşırı ısınmasına sebep olacaktır. Brülörün
üzerinde bulunan gözetleme deliğinden bakarak bunun kontrolü
sağlanabilir. Daha sonra yanma başlığını pozisyonunda sabit tutan
vidaları sıkın.
Not : Ateşlemenin düzenli yapılıp yapılmadığını kontrol edin, çünkü
yanma başlığı ileri itildiğinde, namlu çıkışında hava o kadar hızlanır
ki, ateşleme zorlukla gerçekleştirilir. Bu oluşursa, ateşleme düzenli
oluşuncaya kadar ve doğru pozisyonuna varana kadar yanma
başlığını geriye alın, bu pozisyon sabitlenmelidir.
14 / 28
0006081143_201107
Publicidad
