Maintenance De La Lame; Affûtage Et Équilibrage De La Lame (Illustration Q ); Remplacement De La Lame; Maintenance Des Roues Avant - Sabo 43-ACCU VARIO Manual Del Operador

– Transporter l'appareil à la verticale sur les 4 roues afin d'éviter la perte de
carburant, des dommages sur l'appareil et des blessures.
ATTENTION
Éviter les blessures ! Faites particulièrement attention lors du chargement et du
déchargement de la machine.
En cas d'utilisation d'une remorque, il faut veiller à ce que celle-ci soit équipée de
parois latérales stables.
Pour la sécurité de l'appareil, seuls les points indiqués sur le véhicule de
transport doivent être utilisés.
– Stationnez le moyen de transport sur un sol plat pour que l'appareil ne glisse pas
avant d'être sécurisé.
– Décrocher le sac de récupération d'herbe et le protéger séparément pendant le
transport.
– Fixez en toute sécurité l'appareil avec les moyens de fixation de la charge
autorisés (p. ex. sangles avec élément de serrage) sur ou dans le véhicule. Les
sangles sont des bandes constituées de fibres synthétiques. Chaque sangle
d'amarrage est marquée d'une étiquette. L'étiquette contient des indications
importantes. Respecter les indications de cette étiquette lors de l'utilisation de la
sangle d'amarrage.
– Il est recommandé de sécuriser les charges susceptibles de rouler avec quatre
sangles de serrage. A cette fin, les sangles sont directement fixées et légèrement
préserrées sur les points de fixation sur l'appareil (voir figure N4) et sur les points
d'amarrage sur la surface de chargement.
ATTENTION
Ne serrez pas les sangles à fond. Une fixation trop forte de la tondeuse risque de
l'endommager.

Maintenance de la lame

Une lame aiguisée garantit une coupe optimale. Avant chaque tonte, vérifiez l'état et
l'assise de la lame. La vis de fixation de lame doit toujours être serrée par un atelier
spécialisé. Si la vis de lame est trop ou pas assez serrée, cela peut provoquer le
dommage ou le détachement de la fixation de lame ou de la barre de coupe, ce qui
peut entraîner de graves blessures. Remplacer obligatoirement une lame usée ou
endommagée.
Affûtage et équilibrage de la lame (Illustration Q )
MISE EN GARDE
Confiez toujours l'affûtage et l'équilibrage de la lame à un atelier spécialisé
autorisé Une lame mal affûtée et non équilibrée peut occasionner de fortes
vibrations et endommager la tondeuse à gazon.
Les arêtes de la barre de coupe doivent être aiguisées jusqu'à ce que la limite d'usure
soit atteinte. Cela est indiqué par un repère en forme d'anneau (1) dans la barre de
mesure Q . La limite d'usure est de 8 mm. Votre atelier spécialisé peut contrôler cette
valeur pour vous !
Attention ! Respecter un angle d'affûtage de 30°.
AVERTISSEMENT
Une lame dont la limite d'usure (marquage) est dépassée peut se rompre et être
éjectée, ce qui risque de provoquer de graves blessures.

Remplacement de la lame

AVERTISSEMENT
Faites changer la barre de coupe par un atelier spécialisé autorisé. Une fixation
de lame mal montée ou une vis trop ou pas assez serrée peut provoquer le
détachement de la barre de coupe, ce qui peut entraîner de graves blessures.
– En cas de remplacement, n'utiliser que des barres de coupe d'origine. Des pièces
de rechange non équivalentes peuvent endommager la machine et représenter un
risque pour votre sécurité.
– Les outils de coupe de rechange doivent être pourvus durablement du nom et / ou
du logo d'entreprise du fabricant ou du fournisseur ainsi que du numéro de pièce.

Maintenance des roues avant

Une fois par an ou toutes les 15 à 20 heures de fonctionnement, graisser les paliers
des roues.
– Retirer les caches au milieu des chapeaux de roue.
– À l'aide d'une clé à douille, desserrer l'écrou six-pans, retirer la rondelle, enlever
les roues avec le chapeau de roue et le disque de montage de l'axe de roue.
Enlever le chapeau de la roue.
– Après avoir graissé les paliers avec de la graisse pour roulement (« par ex. KAJO-
Langzeitfett LZR 2 »), remettre les roues en place. Commencer par insérer le
disque de montage dans la roue, poser le chapeau de roue et appuyer jusqu'à ce
qu'un clic se fasse entendre. Poser la rondelle, la fixer au moyen de l'écrou six-
pans et serrer de telle sorte que les roues puissent encore pivoter légèrement,
mais sans jeu. Remettre les caches au milieu des chapeaux de roue.
Maintenance des roues arrière motrices (Illustration R )
Une fois par an ou toutes les 15 à 20 heures de fonctionnement, graisser les paliers
des roues.
– Retirer les caches au milieu des chapeaux de roue.
– À l'aide d'une clé à douille, desserrer l'écrou six-pans, retirer la rondelle, enlever
les roues d'entraînement avec le chapeau de roue et le disque de montage de
l'axe de roue.
– Retirer la protection de la roue en faisant attention au disque de démarrage.
– Éliminer les impuretés de la protection de la roue, du pignon situé sur l'arbre
d'entraînement et du grand pignon se trouvant à l'intérieur de la roue.
REMARQUE
Ne pas retirer le pignon de l'arbre d'entraînement !
– Graisser les paliers avec de la graisse pour roulement (par ex. « KAJO-
Langzeitfett LZR 2 »).
Ne pas graisser le petit et le grand pignon sur la roue !
– Installer la protection de la roue et placer le disque de démarrage sur l'axe de la
roue. Lors de la mise en place de la roue d'entraînement, veiller à ce que le petit et
le grand pignon s'imbriquent l'un dans l'autre, faire éventuellement tourner
légèrement la roue sur l'axe.
– Si le chapeau de la roue se dégage de la roue, insérer tout d'abord la rondelle
dans la roue comme dans la figure R , poser le chapeau de la roue et appuyer
jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre. Poser la rondelle, la fixer au moyen de
l'écrou six-pans et serrer de telle sorte que les roues puissent encore pivoter
légèrement, mais sans jeu. Remettre les caches au milieu des chapeaux de roue.
20 CAUSES DE DERANGEMENTS ET ELIMINATION
Dérangements Causes possibles
La clé de sécurité n'est
Le moteur ne démarre
pas insérée.
pas
La batterie n'est pas
chargée.
La batterie ne fonctionne
pas ou ne peut pas être
rechargée.
Hauteur de coupe réglée
trop bas (la pelouse trop
haute empêche le
moteur de démarrer).
Trop de déchets d'herbe
dans le carter ou le canal
d'évacuation.
Le mode veille n'est pas
activé.
Hauteur de coupe trop
Le moteur se coupe
basse.
lors de la tonte
La batterie est vide
Trop de déchets d'herbe
dans le carter ou dans le
canal d'éjection.
La barre de coupe est
La puissance du
émoussée.
moteur décline
La capacité de la batterie
est faible
Trop de déchets d'herbe
dans le carter ou dans le
canal d'éjection.
11
Remède
Insérer la clé de sécurité G2.
Charger la batterie W1 .
Remplacer la batterie.
Régler une hauteur de coupe
plus grande I . Basculer la
machine lors du démarrage.
Éliminer l'herbe de l'espace
de coupe/du canal
d'évacuation, maintenir
l'entrebâillement entre les
ventilateurs et le carter
propre (retirer au préalable la
clé de sécurité K2 !).
Avant de démarrer le moteur,
activer le mode veille (9) H .
Faire contrôler la machine
par un atelier spécialisé.
Régler une hauteur de coupe
plus grande I .
Charger la batterie W1 .
Éliminer l'herbe de l'espace
de coupe / du canal
d'éjection, maintenir
l'entrebâillement entre les
ventilateurs et le carter
propre (retirer au préalable la
clé de sécurité K2 !).
Faire rectifier et équilibrer par
un atelier spécialisé Q .
Charger la batterie W1 .
Éliminer l'herbe de l'espace
de coupe / du canal
d'éjection, maintenir
l'entrebâillement entre les
ventilateurs et le carter
propre (retirer au préalable la
clé de sécurité K2 !).