1�
Coloque ahora la palanca de freno y acelerador y pulse la tecla
de ajuste de nuevo. La LED verde parpadeará una vez y se es-
cuchará un tono de señal (1x).
2�
Ponga la palanca de freno y acelerador en posición de acele-
ración total y vuelva a pulsar la tecla de ajuste. La LED verde
parpadea dos veces, el tono suena también dos veces.
3�
Ponga la palanca de freno y acelerador en posición de freno y
vuelva a pulsar la tecla de ajuste. La LED parpadea tres veces, el
tono de señal suena también tres veces.
Ha concluido el ajuste del margen de regulación, el motor podrá arrancarse transcurridos otros
3 segundos.
Si pulsa demasiado tiempo la tecla de ajuste, una vez de que la LED roja haya co-
menzado a parpadear, se iluminará la LED verde y el regulador habrá pasado al modo
de programación. Vuelva a desconectar en este caso el regulador y reinicie el ajuste
(paso 1 - 3).
6. i
lEd
ndicadorEs
Los tonos de señal sonarán solamente si el motor está conectado al regulador de
marcha.
>
Mientras la palanca de freno y acelerador estén en posición neutral, no se iluminará ni la LED
roja ni la verde.
>
La LED roja se ilumina durante la marcha hacia adelante y hacia atrás.
>
La LED roja parpadeará, si el modelo está frenado.
>
La LED verde se ilumina, si la palanca de freno y acelerador ha alcanzado el tope delantero
o trasero.
>
Dos tonos de señal emitidos sucesivamente, con un intervalo de 1 segundo, son indicio de una
tensión de entrada demasiado baja.
>
Tonos sueltos a intervalos de 2 segundos son un claro indicio de una tensión de entrada
defectuosa.
>
En cuanto se conecta el regulador de marcha, se activa el ajuste básico para una detección
automática del número de células. Cada vez que se detecta una célula se emite un tono de
señal. Compruebe que el número de células detectadas es el correcto.
Si utiliza acumuladores LiPo deberá introducir el número real de células LiPo
manualmente en el paso 12º del programa.
y sEñalEs dE alarma dE FuncionamiEnto
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