1�
Ora portate la leva gas/freno in posizione neutrale e premete di
nuovo il tasto Set. Il LED verde lampeggia una volta e anche il
segnale acustico risuona una volta (1x).
2�
Spostate le leva gas/freno in posizione a tutto gas e premete di
nuovo il tasto Set. Il LED verde lampeggia due volte, e anche il
segnale acustico risuona due volte.
3�
Spostate la leva gas/freno in posizione di frenata e premete di
nuovo il tasto Set. Il LED verde lampeggia tre volte, e anche il
segnale acustico risuona tre volte.
La sintonizzazione del campo di regolazione è così terminata, il motore può essere riavviato
dopo 3 secondi.
Se tenete premuto troppo a lungo il tasto Set dopo che il LED rosso ha cominciato a
lampeggiare, il LED verde inizia a lampeggiare ed il regolatore passa in modalità di
programmazione. In questo caso spegnete il regolatore e ricominciate con la regolazi-
one (passo 1 - 3).
6. v
isualizzazioni
I segnali acustici risuonano soltanto se il motore e collegato al regolatore di velocità!
>
Fintanto che la leva gas/freno resta in posizione neutrale, i LED verde e rosso restano spenti.
>
Il LED rosso brilla durante la corsa in avanti e indietro.
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Il LED rosso lampeggia, se si frena il modello.
>
Il LED verde brilla, se la leva gas/freno si trova sull'estremità anteriore o posteriore.
>
Due segnali acustici consecutivi, con ripetizione ad intervalli di 1 secondo, avvisano di ecces-
siva bassa tensione all'ingresso.
>
Singoli segnali acustici ad intervalli di 2 secondi, avvisano di un errato segnale d'ingresso.
>
Una volta acceso il regolatore di velocità, si attiva anche in posizione di base l'identificazione
automatica del numero di celle. Per ogni cella identificata risuona un segnale acustico.
Controllate se è stato identificato il numero di celle corretto!
Se utilizzate batterie LiPo, sarebbe opportuno immettere manualmente il numero
reale di celle LiPO utilizzate nel passo di programmazione 12!
lEd
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E sEgnali d
allarmE durantE il FunzionamEnto
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