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Bloqueo diferencial
El bloqueo diferencial conecta las dos ruedas traseras de for-
ma rígida entre sí. De esta manera mejora la tracción. Accio-
ne el bloqueo diferencial si una rueda se desplaza.
Accione siempre el bloqueo diferencial cuando conduzca por
una pendiente pues esto aumenta la estabilidad de la mar-
cha de la máquina. El peligro de desplazamiento o de rotura
se reduce y permite un frenado seguro.
La marcha en curvas solo es posible de forma limitada cuan-
do se ha accionado el bloqueo diferencial.
Advertencias sobre el segado
Revise la máquina antes de segar para asegurarse de que
está completa, funciona correctamente y está limpia. La reji-
lla del ventilador sucia provoca un calentamiento excesivo
del motor lo que puede producir daños en el mismo. La rejilla
de protección sucia en el amortiguador acústico implica peli-
gro de incendio.
Un acoplamiento y desacoplamiento demasiado frecuentes
produce un aumento del desgaste de la correa de acciona-
miento de la cuchilla y del freno de la cuchilla. Sobre todo el
acoplamiento en césped alto provoca una sobrecarga.
Tendrá una superficie cuidada si corta y mantiene el creci-
miento de sus hierbas con regularidad.
Siegue únicamente con una cuchilla afilada y que no esté da-
ñada. Afile y compense la cuchilla con regularidad (taller au-
torizado).
No corte hierba cuando esté mojada ni cuando llueva. La ca-
pa de césped puede estar dañado y no existe riesgo de res-
balamiento.
Maniobre con la máquina únicamente con superficies ya se-
gadas.
Ajuste la altura de corte lo suficientemente profunda para
que los cantos de la cuchilla no toquen el suelo en el caso de
irregularidades en el mismo.
Coloque la cuchilla siempre en la posición de transporte
cuando no esté segando.
Para segar ajuste la palanca de aceleración en la posición de
aceleración completa para mantener una potencia óptima de
segado.
Para expulsar la hierba sin que se atasque, le recomenda-
mos proceder en un terreno horizontal según las imágenes
representadas. La capa de cobertura del suelo se hace visi-
blemente más pequeña cuando siega una segunda vez en
dirección contraria por toda la superficie.
Antes de comenzar
Revisar nivel de aceite
Nota
Un nivel del aceite incorrecto puede dar lugar a daños en
el motor.
► Compruebe antes de cada uso el nivel de aceite del
motor y el nivel del aceite en el hidrostato (consulte el
mantenimiento).
Tenga en cuenta a tal fin el manual de instrucciones del fa-
bricante del motor.
Combustible utilizado
Como combustible utilice gasolina sin plomo (consulte el ma-
nual del fabricante del motor).
Se puede utilizar combustible E10. No almacene combustible
E10 durante más de 30 días.
Repostaje
¡Advertencia
El combustible puede calentarse e inflamar componentes
del motor.
► Antes de repostar detenga el motor y espere al menos
20 minutos hasta que esté refrigerado. Tenga en cuen-
ta las advertencias de seguridad sobre el combustible!
Llenado de combustible
1. Para realizar el llenado utilice un recipiente con tubuladu-
ras de llenado o emplee una tolva.
2. Abra el recipiente con cuidado para que la sobrepresión
existente se desintegre poco a poco y no salpique com-
bustible alguno.
3. Abra la tapa del depósito con cuidado para que la sobre-
presión existente se desintegre poco a poco y no salpique
combustible alguno.
4. Llene el depósito de combustible.
5. Vuelva a cerrar firmemente la tapa del depósito.
Comprobar y cambiar la pila del
transmisor
Tenga siempre a mano pilas de recambio.
Unas pilas insuficientes o inadecuadas implican las siguien-
tes consecuencias:
– El alcance de la comunicación por radio disminuye.
– La comunicación por radio se vuelve inestable.
– Se activa una parada de emergencia.
– La máquina ahora tampoco se puede utilizar en el modo
MC.
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