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Posibles fallos
El motor alcanza una
La rejilla del ventilador está su-
temperatura muy alta
cia.
El nivel de aceite del motor es
demasiado bajo.
Las aletas del radiador del mo-
tor están sucias.
El corte no es limpio y
La cuchilla está roma o desgas-
el césped se desgasta
tada.
La velocidad de marcha es de-
masiado elevada en relación a
la altura de corte.
La carcasa del cortacésped es-
tá muy sucia.
La presión de los neumáticos es
distinta.
La carcasa del cortacésped no
transcurre paralela al suelo.
El resultado de cober-
La velocidad de la marcha es
tura del suelo no es
demasiado alta.
satisfactorio en las
hierbas altas
El resultado de cober-
La vegetación se expulsa muy
tura del suelo no es
rápidamente.
satisfactorio en las
hierbas cortas
Carcasa obstruida
Segar la hierba que esté dema-
siado alta o húmeda.
La cuchilla está desgastada.
Las revoluciones del motor son
demasiado reducidas a pesar
de circular con una aceleración
completa.
La máquina no se de-
El freno se ha ajustado de for-
tiene al accionar el
ma incorrecta o está defectuo-
freno
so.
El motor no se desco-
El sistema de desconexión está
necta
defectuoso.
Los neumáticos se
Hay espinas u objetos puntiagu-
quedan lisos
dos que dañan los neumáticos.
No se puede activar el
Modo MC.
bloqueo diferencial
Modo RC:
Se trata de una situación de pa-
rada de emergencia
No se puede ajustar la
Modo MC:
altura de corte
No se han accionado los inte-
rruptores de seguridad.
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Limpiar la rejilla del ventilador.
Rellene el aceite del motor (consulte el
manual de instrucciones que el fabrican-
te adjunta con el motor).
Acudir a un taller autorizado para que
limpie las aletas del radiador.
Acudir a un taller autorizado para que
afile la cuchilla y la equilibre. Si una cu-
chilla está dañada, encargar su sustitu-
ción de inmediato.
Reducir la velocidad de marcha o selec-
cionar la altura de corte correcta.
Limpiar.
Revise la presión de los neumáticos.
Realice el ajuste que corresponda (acu-
da a un taller autorizado).
Reduzca la velocidad de la marcha.
Aumente la velocidad de la marcha.
Adaptar la altura de corte y la velocidad
de siega a las condiciones de siega.
Taller autorizado.
Taller autorizado.
Revisar el freno de estacionamiento
(consulte el capítulo de mantenimiento).
Taller autorizado.
Cierre la llave de la gasolina.
Taller autorizado.
En caso necesario, utilice gel de protec-
ción de los neumáticos (acuda a un ta-
ller autorizado).
El accionamiento solo es posible ma-
nualmente con el pedal.
Eliminar la situación de parada de emer-
gencia.
Cargue el interruptor de contacto del
asiento a través del conductor.
Insertar el transmisor en el soporte de
transmisor
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