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Johnson Pump
8.4 Tabla de inspecciones de mantenimiento
PROBLEMA
Contacto rotor-rotor, o
holguras disparejas entre los
rotores.
Desgaste en el extremo del
cubo del rotor o en el apoyo
del eje.
Borde afilado en el apoyo
del eje.
Holgura de los engranajes.
Dientes desgastados o rotos
en los engranajes.
Cojinetes flojos, en sentido
axial o radial.
Daños en los sellos
delanteros de grasa.
Daños en los sellos traseros
de grasa.
8.5 Limpieza
NOTA: Al volver a armar la bomba,
siempre reemplace los anillos O de
la tapa y del cubo del rotor. Si se
producen crecimientos orgánicos en la
zona detrás de los sellos, comuníquese
con el departamento de Ingeniería
de aplicaciones a fin de determinar
un procedimiento de limpieza y
desinfección apto para la eliminación
de bacterias.
95-03095 – IM-TLP/03.00 ES (11/2017)
CAUSAS POSIBLES
Se atascó un objeto duro entre los rotores y se
torcieron los ejes.
Prisioneros roscados del rotor mal apretados.
Los rotores hicieron impacto contra el apoyo
durante la instalación.
Prisioneros roscados del rotor mal apretados.
Los rotores hicieron impacto contra el apoyo
durante la instalación.
Holguras disparejas entre los rotores.
Falta de lubricación.
Cargas hidráulicas excesivas.
Falta de lubricación.
Cargas hidráulicas excesivas.
Falta de lubricación.
Cargas hidráulicas excesivas.
Resultado de la contaminación por agua.
Envejecimiento y desgaste de los sellos.
Falta de grasa lubricante en los bordes del sello.
Desgaste del eje en la zona bajo los sellos.
Envejecimiento y desgaste de los sellos.
Falta de grasa lubricante en los bordes del sello.
Desgaste del eje en la zona bajo los sellos.
Coloque tamices de filtración de ser necesario.
Examine y reemplace los engranajes, según sea
Par de apriete de prisioneros roscados del rotor Véase
"Referencia del par de apriete" en párrafo 8.8.14.
Reemplace los rotores y los ejes, o utilice espaciadores
en los ejes a fin de mantener las holguras correctas en
Lime el borde afilado a fin de prevenir daños a los anillos
Compruebe la homogeneidad de las holguras entre los
Compruebe el nivel y la frecuencia de la lubricación.
Examine y reemplace los engranajes, según sea
Compruebe el nivel y la frecuencia de la lubricación.
Examine y reemplace los engranajes, según sea
Compruebe el nivel y la frecuencia de la lubricación.
Lubríquelos correctamente con grasa al instalarlos.
Inspeccione la superficie del eje en la zona bajo los
Lubríquelos correctamente con grasa al instalarlos.
Inspeccione la superficie del eje en la zona bajo los
El cronograma de limpieza de la bomba se debe determinar
en cada planta en particular, con base en los materiales que
se bombeen y el cronograma existente de mantenimiento de la
planta. Para limpieza CIP, véase "Directrices de CIP (Limpieza
sin desmontar)" en párrafo 6.9.
Para desmontar el cabezal del fluido, véase "Desmontaje de la
bomba - Componentes hidráulicos" en párrafo 8.6. Desmonte y
limpie los anillos O de la cubierta, los sellos de la bomba y los
prisioneros roscados del rotor. Inspeccione y reemplace las piezas,
según sea necesario.
En aquellas aplicaciones en las que el material se podría endurecer
dentro de la bomba al ocurrir una parada, se recomienda
encarecidamente una limpieza sin desmontar (CIP), un lavado o un
desarme de la cabeza de fluido, y la limpieza manual de las piezas.
8.0 Mantenimiento
SOLUCIONES POSIBLES
Reemplace los ejes.
las caras de contacto.
Reduzca las cargas hidráulicas.
Reduzca las cargas hidráulicas.
Reduzca las cargas hidráulicas.
Evite la acumulación excesiva de grasa.
Reemplace los cojinetes de ser necesario.
Reemplace los sellos.
Reemplace los sellos.
necesario.
O del eje.
rotores.
necesario.
necesario.
sellos.
sellos.
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