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A su llegada al campo de vuelo.....
Antes de volar cerciórese de que la frecuencia que intenta usar esta libre, y manifieste su presencia y su
intención con el sistema establecido en este campo de vuelo (pinza de frecuencia, banderola... etc.)
No se crea que sea posible volar dos aparatos en la misma frecuencia al mismo tiempo. Aunque las
emisoras tengan diferentes características de emisión, solo es posible volar un solo modelo en cualquier
frecuencia.
Antes de volar verifique el alcance de su equipo para confirmar que funciona correctamente. Para ello
encienda la emisora y levante la antena un segmento, De gas a su aparato y pida a un compañero que lo
sujete mientras vd se aleja hasta que el aparato hasta que se produzcan fallos en el equipo. Regrese a su
aparato midiendo la distancia. Una buena medida debieran ser al menos unos 20 metros.
Cuando este listo para arrancar su modelo coloque el stick del gas en posición ralenti, encienda primero
la emisora y después el receptor.
Use la función "LOCK (Bloqueo)" para prevenir posibles movimientos involuntarios del mando de gas.
Cuando acabe de volar, una vez parado el motor, apague primero el receptor y después la emisora. Si no
lo hace así, el receptor no tiene información para mantener la posición de los servos en reposo lo que se
puede traducir en daños a los servos o a las superficies de control. En el caso de modelos con motor
eléctrico, este puede ponerse en marcha accidentalmente y causar heridas de consideración en caso de
apagar la emisora antes que el receptor.
Antes de poner el motor en marcha extienda completamente la antena de la emisora, encienda la emisora
y el receptor y controle el correcto funcionamiento tanto en sentido como en recorrido de todos los
servos. Cerciórese de que los servos responden al movimiento del stick. Si algún servo no operase con
absoluta normalidad, no intente volar hasta que no se haya solucionado la causa que producía el
comportamiento anormal. Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el programa elegido corresponde
al modelo con el que va a volar. Si coloca la emisora en el suelo, asegúrese de su estabilidad y de que no
se pueda caer o tumbar accidentalmente, ya que en caso de derribo, el mando del gas podría moverse
accidentalmente y causar heridas a las personas que estuvieran cerca.
Una antena plagada reduce su alcance de emisión y puede ser causa de una perdida de control. Una
buena idea es apuntar siempre con la antena a la posición del modelo, ya que la señal enviada se recibe
mejor.
Finalmente no vuele lloviendo o con una humedad elevada, el agua puede causar un funcionamiento
anormal del transmisor causando funcionamiento errático y perdidas de control.
En caso que fuera absolutamente necesario volar en casos de humedad extrema, proteja su emisora con
una bolsa de plástico, o tela anti-humedad.
IMPORTANTE:
Si durante el vuelo la radio empezara de pronto a emitir pitidos repetidos, significa que las baterías han
alcanzado una tensión menor de 6,6 voltios. Aterrize inmediatamente, apague la radio y ponga la batería
en carga.
GENERALIDADES:
BOTONES "EDIT": Este par de botones tiene tres funciones básicas:
1- Manteniéndolos pulsados simultáneamente y encendiendo la emisora le permiten acceder al
MENU INICIAL.
2- Si pulsa ambos simultáneamente con la emisora encendida le llevaran al MENU DE MODELO.
3- Y, dentro de cualquiera de estos MENU pulsando uno de ellos le permitirá moverse dentro de las
opciones de cada uno de dichos MENU.
BOTONES "CURSOR":
Dentro de un menú particular estos botones le permitirán seleccionar las opciones existentes en dicho
menú, normalmente "derecha" "izquierda" o seleccionar un canal de servo. Cuando la emisora no esta
en modo de programación, estos botones ponen en marcha, para, o resetean la cuenta atrás del
cronometro de la radio.
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