Montaggio Con Cilindri A Centro Chiuso - SMW Autoblok AND Manual De Instrucciones

R
IN AVANTI
100 CSN 200 CSN
Cilindro
150 CSN 250 CSN
W [mm] 25
Z [mm] 5
125 AN-AL 400 BH
Autoc. 165 AN-AL 400 BH-FC 140 BB
450 BH
500 IN-IL
K 35 30
[mm]
Nota: AN significa AND, ANM, ANC, AN/RM;
significa BBD, BBM; RC significa RCD, RCM, RCC;
GHMN; BH/FC significa BHD/FC BHM/FC;
R
IN AVANTI
Cilindro 100 CSN 200CSN
150 CSN 250 CSN
Z [mm] 170
Autoc. Y Autoc.
BH.. BB.. BH.. BB..
[mm]
130 BHD-BHM 24 210 BHM-BBM 33
140 BBD-BBM 24 250 BHM
165 BHD-BHM 26 250 BBM
175 BBD-BBM 26 315 BHM
210 BHD-BBD 33 315 BBM
250 BHD-BBD 37 400 BHD-BHM 42
315 BHD-BBD 39 450 BHD-BHM 42
Nota: BH significa BHD, BHM; BH/FC significa BHD/FC, BHM/FC;
RCD, RCM, RCC;
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MONTAGGIO CON CILINDRI A CENTRO CHIUSO

70SIN-S
125 SIN-S
85 SIN-S
150 SIN-S
100 SIN-S
30 35 45
5 12 25
130 BH 210 AN-AL 250 BH-BB
210 BH-BB 250 BH/FC
165 BH 210 BH/FC 315 BH/FC
165 BH/FC 250 AN-AL 315 BH
175 BB 315 AN-AL 400 AN-AL
24 24 20
AL significa ALD, ALM;
IN significas - IND-INC;
85 SIN-S 100 SIN-S
70 SIN-S
145 160
Y Autoc. Y Autoc. Y
BHD BH/FC
[mm] [mm] [mm]
165 28
22 210 33
32 250 37
22 500 55 315 39
39 630 55 400 42
60
800 55 500
630 60
Montaggio indiretto
montaggio diretto
175 SIN-S 200 SIN-S 250 SIN-S
50 50 50
20 30 35
165 RC – –
210 RC 250 RC –
– 315 RC 630 IN-IL
– 400 RC 800 IN-IL
– – –
12 5 50
BH significa BHD, BHM; BB
GHN significa GHDN,
IL significa ILD-ILC.
Montaggio indiretto
montaggio diretto
125 SIN-S 200 SIN-S 250 SIN-S
150 SIN-S
180 230 235
Autoc. Y Autoc. Y Autoc. Y
RC KNCSN KNCSN
[mm] [mm]
165 37
210 43 140 38 315
250 50 170 42 400
315 50 210 44 500
400 56 225 44 630
500 56 260 51
BB significa BBD, BBM; RC significa
SENZA PASSAGGIO BARRA
a. Montare sull'albero macchina la flangia di
attacco (5) per il cilindro.
b. In caso di montaggio indiretto, montare sul
naso-macchina la flangia (2)
In caso di montaggio diretto la flangia (2) (di
spessore T) è già montata sull'autocentrante
stesso.
c. Calcolare la lunghezza (H) (vedi disegno)
sommando R+S+T o misurando direttamente
la distanza fra le due flange (5) e (2).
d. Ricavare la lunghezza (L) del tirante (6) dalle
formule riportate sul disegno (per le quote K e
Z consultare la tabella sottostante).
e. e) Tagliare il tirante (6) alla lunghezza (L) ed
eseguire il filetto interno (B) per il montaggio
del gruppo di regolazione (11).
f. Avvitare il tirante (6) sul filetto dello stelo stan-
tuffo (D).
g. Portare lo stantuffo (D) in posizione tutto
avanti.
h. Montare il cilindro sulla flangia (5).
i. Montare sulla macchina la raccorderia idrauli-
ca come dal disegno.
j. Portare il gruppo di regolazione (11) tutto indietro
(griffe chiuse).
k. Portare l'autocentrante di fronte al naso macchi-
na ed avvitare il gruppo di regolazione (11) nel
filetto (B) del tirante (6) mediante la chiave
esagonale (F) fino a 5-10 mm dal fondo.
l. Posizionare l'autocentrante in modo che il
trascinatore sia allineato con la propria sede.
Con il cilindro a bassa pressione, tirare l'auto-
centrante sulla flangia (2) o direttamente sul
naso macchina.
m.Fissare l'autocentrante utilizzando le apposite
viti.
n. Controllare il gruppo. Se le griffe non fanno
tutta la corsa, togliere pressione e regolare
avvitando o svitando il gruppo di regolazione
(11) usando la chiave esagonale (F). E' buona
regola, per evitare carichi di punta sul tirante,
che il fine corsa "tutto avanti" sia fatto sul
cilindro e non sull'autocentrante.
CON PASSAGGIO BARRA PARZIALE
a. Montare sull'albero macchina la flangia di
attacco (5) per il cilindro.
b. In caso di montaggio indiretto, montare sul
naso macchina la flangia (2).
In caso di montaggio diretto la flangia (2) (di
spessore T) è già montata sull'autocentrante
stesso.
c. Calcolare la lunghezza (H) (vedi disegno)
sommando R+S+T o misurando direttamente
la distanza fra le 2 flange (5) e (2).
d. Ricavare la lunghezza (L) del tirante (6) dalle
formule riportate sul disegno (per le quote Y e
Z consultare la tabella sottostante).
e. Tagliare il tirante (6) alla lunghezza (L) ed
eseguire il filetto (B) nel tirante e sul gruppo di
regolazione (11).
f. Eseguire il foro filettato per la vite di arresto
(N).
g. Avvitare il gruppo di regolazione (11) nel tiran-
te (6) e montare la vite di arresto (N).
h. Avvitare il tirante (6) sul manicotto (C).
i. Avvitare il tirantino (O) sullo stelo stantuffo (D)
del cilindro.
j. Portare lo stantuffo (D) in posizione tutto avan-
ti.
k. Montare il cilindro sulla flangia (5).
l. Montare la raccorderia idraulica come dal dise-
gno.
m. Portare il tirante (6) in posizione tutto indietro
(griffe chiuse).
n. Inserire il tirante nel foro-macchina ed usando
la chiave esagonale lunga (F), avvitare il grup-
po di regolazione (11) nel tirantino (O) fino a 5-
10mm dal fondo.
[mm]
o. Posizionare l'autocentrante in modo che il
trascinatore sia allineato con la propria sede.
Con il cilindro a bassa pressione, tirare l'auto-
51
centrante sulla flangia (2) o direttamente sul
57 naso macchina.
70 p. Fissare l'autocentrante utilizzando le apposite
viti.
70
q.Provare il funzionamento del gruppo. Se le
griffe non fanno tutta la corsa, togliere pres-
sione e regolare mediante la chiave esagonale
(F) il gruppo di regolazione (11), avvitando o
svitando, affinchè le griffe facciano tutta la
corsa.