Nussbaum TC 355 Manual De Instrucciones página 13

DEUTSCH • Betriebsanleitung
2) Die Taste auf dem Handgriff (9, Abb. L) in die Zwischenposition drücken,
um den Montagekopf (16, Abb. L) abzusenken. Wenn der Montagekopf auf den
Reifen trifft, den Arm zur Felge ziehen, bis der Montagekopf korrekt gegen den
äußeren Rand positioniert ist. Die Taste auf dem Handgriff ganz eindrücken, bis
der Sechskantarm (10, Abb. L) und der waagerechte Montagearm (11, Abb. L)
gleichzeitig blockiert werden. Der Montagekopf (16, Abb. E) wird automatisch
angehoben und auf 2 mm Abstand vom Felgenrand gebracht.
3) Beginnen, den Spanntisch zu drehen und gleichzeitig den Rücken und die
Wulst des Reifens gut schmieren.
4) Das Ventil etwa in die 9-Uhr-Position stellen.
5) Bei stillstehendem Rad, den Reifen von Hand in die Nähe des Hakens absenken
(siehe Abb. O).
6) Den Steuerhebel (17, Abb. L) absenken, um den Haken am Wulst des Reifens
einzufügen. ACHTUNG: Es kann vorkommen, dass der Haken sich nicht richtig
in den Wulst einfügt. In diesem Fall den Spanntisch bis zum korrekten Einfügen
drehen.
7) Das Ventil in Position 12-Uhr stellen. Sich vergewissern, dass bei Stellung
auf 6-Uhr der Wulst im Felgenbett positioniert ist; anderenfalls von Hand auf
den Wulst drücken.
8) Bei stehendem Rad den Steuerhebel (17, Abb. L) anheben; der Wulst des
Reifens wird sich zur Demontage auf den Montagekopf positionieren.
9) Den Spanntisch im Uhrzeigersinn drehen, bis der obere Wulst vollständig
ausgetreten ist. Hinw.: Falls der Wulst dazu neigt, im Felgenbett zu bleiben,
mit der Kunststoffspachtel nachhelfen (siehe Abb. O2).
ACHTUNG: Falls man an Rädern mit Felgen aus Stahl
arbeitet, muss die Kunststoffspachtel immer verwendet
werden um zu vermeiden, dass die Felge den Reifewulst
beschädigt.
10) Wenn der Reifen einen Luftschlauch hat, das Steuerpedal der senkrechten
Montagesäule betätigen, um diese außerhalb des Arbeitsbereichs zu stellen,
den Luftschlauch entfernen und dann die Montagesäule wieder positionieren.
11) Das Ventil auf 12-Uhr positionieren. Sich vergewissern, dass bei Stellung
auf 6-Uhr der Wulst im Felgenbett positioniert ist.
12) Den oberen Wulst von Hand über den Demontierkopf ziehen (siehe Abb. O3).
13) Den Steuerhebel (17, Abb. L) absenken, um den unteren Reifenwulst
aufzunehmen (siehe Abb. O4).
14) Den Steuerhebel (17, Abb. L) anheben, so dass der untere Wulst über dem
Felgenrand zu liegen kommt.
15) Den Spanntisch im Uhrzeigersinn drehen, bis der untere Wulst vollständig
ausgetreten ist.
Hinw.: Falls der Wulst dazu neigt, im Felgenbett zu bleiben, mit der Kunststoffspachtel nachhelfen (siehe Abb. O5).
ACHTUNG: Falls man an Rädern mit Felgen aus Stahl arbeitet, muss die Kunststoffspachtel immer verwendet werden
um zu vermeiden, dass die Felge den Wulst des Reifens beschädigt.
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O2
O3
O4
O5
TC 355 - Liga C 253