Generalidades sobre el sistema BLIS
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Retrovisor con sistema BLIS.
1. Cámara BLIS
2. Luz de indicación
3. Símbolo del sistema BLIS
PRECAUCIÓN
El sistema es un medio auxiliar y no le libera
de la obligación de conducir de manera
segura y utilizar los retrovisores. No puede
sustituir nunca la atención y la responsabili-
dad del conductor. El conductor es siempre
responsable de cambiar de carril de manera
segura para el tráfico.
BLIS es un sistema de información que en
algunas situaciones ayuda a advertir al con-
BLIS – Sistema de información de puntos ciegos (opcional)
ductor de vehículos que circulan en el mismo
sentido que el automóvil en el ángulo muerto
de los retrovisores.
El sistema está diseñado para funcionar de
manera óptima al conducir en condiciones de
gran densidad de tráfico en vías de varios
carriles.
El sistema BLIS está basado en la tecnología
de fotografía digital. Las cámaras (1) están
montadas debajo de los retrovisores
exteriores.
Cuando la cámara detecta un vehículo en la
zona de ángulo muerto, la luz de indicación (2)
se enciende de manera continua.
NOTA
La luz se enciende en el lado del automóvil
en el que el sistema ha detectado el vehí-
culo. Si el automóvil es adelantado por
ambos lados al mismo tiempo, se encien-
den ambas luces.
El sistema BLIS informa al conductor si se
produce alguna avería en el sistema. Así, por
ejemplo, si las cámaras del sistema están
tapadas, la luz de indicación del sistema BLIS
destella y aparece un mensaje en el display
del tablero de instrumentos. Compruebe y
limpie en este caso las lentes. En caso nece-
sario, el sistema puede desconectarse tempo-
06 Arranque y conducción
ralmente pulsando el botón BLIS, consulte la
página 132.
Ángulos muertos
B
A = aprox. 3,0 m, B = aprox. 9,5 m
Funcionamiento del sistema BLIS
El sistema está activo cuando el vehículo cir-
cula a velocidades superiores a 10 km/h.
Adelantamientos
El sistema está diseñado para reaccionar si se
conduce a una velocidad hasta 10 km/h supe-
rior al automóvil adelantado.
A
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