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Cuando
h aya
a rrancado
e l
m otor,
v uel-
6.
va
a
c olocar
l entamente
e l
t irador
d e
arranque
m anual
e n
s u
p osición
o riginal
antes
d e
s oltarlo.
Vuelva
a
c olocar
l entamente
e l
p uño
d el
7.
acelerador
e n
l a
p osición
c ompletamen-
te
c errada.
NOTA:
S i
e l
m otor
e stá
f río,
d eberá
c alentarse.
●
Para
o btener
m ás
i nformación,
c onsulte
l a
página
4 4.
S i
e l
m otor
n o
a rranca
e n
e l
p rimer
i ntento,
●
repita
e l
p rocedimiento.
S i
e l
m otor
n o
arranca
d espués
d e
4
ó
5
i ntentos,
a bra
l i-
geramente
e l
a celerador
( entre
1 /8
y
1 /4)
e
i nténtelo
d e
n uevo.
A simismo,
s i
e l
m otor
está
c aliente
y
n o
a rranca,
a bra
e l
a celera-
dor
e n
l a
m isma
p roporción
e
i ntente
arrancar
e l
m otor
d e
n uevo.
S i
e l
m otor
s i-
gue
s in
a rrancar,
c onsulte
l a
p ágina
7 0.
Modelos
d e
a rranque
e léctrico
ADVERTENCIA
N o
c onectar
e l
c able
d e
h ombre
a l
a gua
●
puede
o casionar
l a
p érdida
d e
l a
e m-
barcación
s i
e l
o perario
c ae
a l
a gua.
Fije
e l
c able
d e
h ombre
a l
a gua
a
u n
l u-
gar
s eguro
d e
s u
r opa,
o
a
u n
b razo
o
una
p ierna,
d urante
e l
f uncionamiento.
No
f ije
e l
c able
a
r opa
q ue
p udiera
r as-
garse
c on
f acilidad.
N o
p ase
e l
c able
por
l ugares
e n
l os
q ue
p odría
q uedar
enredado,
l o
q ue
i mpediría
s u
f uncio-
namiento.
E vite
t irar
d el
c able
a ccidentalmente
●
durante
e l
f uncionamiento
n ormal.
L a
pérdida
d e
p otencia
d el
m otor
i mplica
la
p érdida
d e
l a
m ayor
p arte
d el
c ontrol
de
d irección.
A simismo,
s in
p otencia
de
m otor,
l a
e mbarcación
p odría
p erder
velocidad
r ápidamente.
E sto
o casiona-
ría
q ue
l as
p ersonas
y
l os
o bjetos
q ue
se
e ncontraran
e n
l a
e mbarcación
f ue-
ran
i mpulsados
h acia
d elante.
C oloque
l a
p alanca
d e
c ambio
d e
m ar-
1.
cha
e n
p unto
m uerto.
NOTA:
El
d ispositivo
d e
p rotección
c ontra
a rranque
con
m archa
p uesta
i mpide
q ue
e l
m otor
s e
ponga
e n
m archa
e xcepto
c uando
e stá
e n
punto
m uerto.
Funcionamiento
38
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