Ajuste D El T Rimado D El B Arco; Elevación     Y     B Ajada - Outboards Group 60A Manual Del Propietário

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Funcionamiento
 
más     i dónea     p ara     s u     b arco     y     l as     c ondiciones
de     f uncionamiento.
   
Ajuste     d el     t rimado     d el     b arco  
 
Cuando     e l     b arco     e stá     e n     e l     p lano,     e l     a popa-
 
do     d a     p or     r esultado     m enos     r esistencia     a l
 
avance     y     m ayor     e stabilidad     y     r endimiento.
 
Esto     o curre     g eneralmente     c uando     l a     l ínea
 
de   q uilla   d el   b arco   e stá   e levada   a proximada-
 
mente     e ntre     3     y     5     g rados.     C uando     e l     b arco
 
está     a popado,     p uede     t ener     m ás     t endencia
 
cuando     s e     g obierna     a     d esplazarse     d e     u no     a
 
otro   l ado.   E sto   s e   c ompensa   c on   l a   p ropia   d i-
rección.     L a     a leta     d e     c ompensación     p uede
ajustarse     t ambién     p ara     c ontribuir     a     c ontra-
rrestar     e ste     e fecto.     C uando     l a     p roa     d el     b arco
está     b aja,     e s     m ás     f ácil     a celerar     d esde     u na
posición     d e     a rranque     h asta     q uedar     e n     e l     p la-
 
no.
 
Apopado
Un     e xcesivo     a popado     h ace     q ue     l a     p roa     d el
 
barco     s e     e leve     d emasiado     e n     e l     a gua.     E sta
 
acción     p roduce     u na     r educción     d el     r endi-
miento     y     d el     a horro     d e     c ombustible,     p orque
el     c asco     d el     b arco     v a     e mpujando     e l     a gua     y ,
por     t anto,     l a     r esistencia     d el     a ire     e s     m ayor.
Un     e xcesivo     a popado     p uede     h acer     t ambién
que     l a     h élice     p rovoque     u n     f enómeno     d e     v en-
tilación,     c on     l o     q ue     s e     r educe     a ún     m ás     e l
rendimiento,     y     e l     b arco     p uede     " aproar-apo-
par"     ( saltos     e n     e l     a gua),     a cción     q ue     p odría
 
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provocar     e l     l anzamiento     p or     l a     b orda     d el
operador     y     d e     l os     p asajeros.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Aproado
 
Un   e xcesivo   a proado   h ace   q ue   e l   b arco   " are"
 
el     a gua,     r educiendo     e l     a horro     d e     c ombusti-
 
ble     y     h aciendo     m ás     d ifícil     a umentar     l a     v elo-
 
cidad.     C uando     s e     o pera     c on     u n     e xcesivo
 
aproado     a     a ltas     v elocidades,     e l     b arco     p ierde
también     e stabilidad.     L a     r esistencia     a     l a     p roa
aumenta     m ucho,     l o     q ue     e leva     e l     p eligro     d e
"gobierno     c on     l a     p roa"     y     h ace     d ifícil     y     p eligro-
sa     l a     o peración.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
NOTA:  
 
Según     e l     t ipo     d e     b arco,     e l     á ngulo     d e     t rimado
 
del     m otor     f ueraborda     p uede     t ener     p oco     e fec-
 
to     s obre     e l     t rimado     d el     b arco     c uando     n ave-
 
 
ga.
 
 
 
Elevación     y     b ajada
 
Si     e l     m otor     s e     m antiene     p arado     d urante     a l-
 
gún     t iempo     o     s i     e l     b arco     e stuviera     a marrado
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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