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Betriebshinweise:
Sämtliche Befestigungsschrauben der Anhängevorrichtung nach ca. 1000 Anhänger - km mit den
vorgeschriebenen Anziehdrehmomenten nochmals nachziehen.
Die Kupplungskugel ist sauber zu halten und zu fetten. Werden jedoch Spurstabilisierungs-
einrichtungen, wie z.B. die Westfalia "SSK" benutzt, muß die Kupplungskugel fettfrei sein. Die
Hinweise in den jeweiligen Betriebsanleitungen beachten.
Sobald an einer beliebigen Stelle ein Kupplungskugel-Durchmesser von 49,0 mm oder kleiner
erreicht ist, darf die Anhängevorrichtung aus Sicherheitsgründen nicht mehr benutzt werden.
Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich nach Montage der Anhängevorrichtung um 17 kg.
Montageanleitung:
1.)
Das Reserverad demontieren.
Nur bei Kunststoffstoßfänger: Den hinteren Stoßfänger mittig von unten 80 mm breit und 70
mm hoch ausschneiden.
2.)
An den Befestigungspunkten des Kfz. in den Längsträgern bei " a " ," f " , und " h " ; im
Heckabschlußblech bei " b " und " c " ; im hinteren Querträger bei " e " die Abklebungen
entfernen (unter dem Unterbodenschutz) und die Käfigmuttern " 4 " in die Öffnungen der
Karosserie einsetzen.
3.)
Das KmH - Grundteil " 1 " unter das Fahrzeug bringen, mit den Befestigungspunkten zur
Deckung bringen und bei " a " und " b " mit den Skt. - Schrauben M10x35 und Scheiben
30x10,5x3 lose anschrauben.
4.)
Zwischen dem linken Seitenteil des KmH - Grundteiles " 1 " und dem linken Längsträger des
Kfz. die Strebe " 3 " einführen und bei " f " mit der Skt. - Schraube M10x35, Scheibe
30x10,5x3 und der Karosserie lose anschrauben. Bei " g " das Seitenteil der KmH an die
Strebe " 3 " anhand der Skt. - Schraube M10x35, Scheiben 30x10,5x3 und Skt.-Mutter M10
lose anschrauben. Die Strebe " 3 " von unten an den Längsträger anhand der Skt.-Schraube
M10x35 und Scheibe 30x10,5x3 lose anschrauben.
5.)
Das Langloch des KmH - Grundteiles " 1 " bei " c " mit dem Befestigungspunkt am Fahrzeug
zur Deckung bringen und anhand der Skt. - Schraube M10x35 und Scheibe
30x10,5x3 fest anschrauben.
6.)
Das rechte Seitenteil der KmH bei " a " anhand der Skt. - Schraube M10x35 und Scheibe
30x10,5x3 an den Fahrzeuglängsträger anschrauben.
Anzugsdrehmoment für M10 = 40 Nm +10%
7.)
Skt. - Schraube und Scheibe bei "c" wieder abschrauben.
8.)
Strebe " 2 " zwischen dem KmH - Grundteil " 1 " und hinteren Querträger des Kfz. bringen
und bei " c " lose an KmH " 1 " und Endquerträger anhand der Skt. - Schraube M10x35 und
Scheibe 30x10,5x3 anschrauben. Falls bei "e" zwischen der Strebe und dem
Fahrzeugquerträger ein Spalt auftritt, ist dieser anhand der Ausgleichsscheiben
12,5x30x0,88 zu eliminieren. Bei " d " Strebe " 2 " an KmH " 1 " anhand der Skt.-Schraube
M10x35, Scheiben 30x10,5x3 und Skt. - Mutter M10 lose anschrauben.
Bei " e " die Strebe " 2 " an den hinteren Querträger des Kfz. lose anschrauben.
9.)
Alle Schrauben bzw. Muttern gleichmäßig fest anziehen.
Anzugsdrehmoment für M10 = 40 Nm +10%
10.) Reserverad wieder montieren.
D
Änderungen vorbehalten.
7
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