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2.1.4 carros de traslación (fig. 6)
fig.6
CARROS DE TRASLACIÓN DMT utilizados para la traslación horizontal de la carga, se fabrican en tres versiones
diferentes: manual de empuje tipo SM; mecánico de cadena tipo CM; eléctrico, tipo EM. Se deslizan en el ala inferior
de la viga y se pueden ajustar dependiendo de la anchura del ala de la propia viga; son de chapa de acero moldeado
(GR 2) y de chapa cortada en pantógrafo (GR 3, 4 y 5) cuentan con estribos anti-descarrilamiento [RES. 4.1.2.2.
Anexo I Directiva Máquinas] y de almohadillas de amortiguación. Están equipados con ruedas de acero moldeado
mecanizadas y giratorias en cojinetes de bolas con lubricación permanente.
Motorreductor con motor autofrenante: proporciona el movimiento a las ruedas dentadas del carro en la versión
eléctrica tipo EM
[RES. 4.1.2.6 c – Anexo I Directiva Máquinas]. Finales de carrera eléctricos de traslación: limitan el desplazamiento
horizontal del carro eléctrico en la viga [RES. 4.1.2.6. a - Anexo I Directiva Máquinas]. Brazo de arrastre: para todos
los tipos de carros de la serie DMT está disponible el brazo de arrastre que conecta el carro mismo a la línea eléctrica
de alimentación. Es fácil de ajustar en todas las direcciones y representa un elemento esencial para el arrastre de la
línea de alimentación a fin de evitar la rotura de los conductores.
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