Averías Y Remedios; Anomalías Y Malos Funcionamientos Principales; Posible Causa Del Fallo - Donati DMK 1 Serie Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

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6.7 Averías y remedios
6.7.1 Anomalías y malos funcionamientos principales
Se recogen las principales condiciones de mal funcionamiento, razonablemente previsibles, con respecto a cada
función operativa del polipasto eléctrico de cadena DMK y de los carros de traslación correspondientes.
FUNCIÓN ⇒ ⇒ ⇒ ⇒
FALLO
⇓
no se pone en marcha
no se pone en marcha
no se pone en marcha
se pone en marcha
parcialmente
(en una única dirección)
el movimiento no se
para en el espacio
debido
el movimiento no se
para a final de carrera
el movimiento
continúa en la función
incluso después de
haber soltado el
pulsador correspondiente
reductor de elevación
excesivamente
ruidoso
reductor del carro
excesivamente
ruidoso
ruido estridente del freno
en las fases de frenado
ruido estridente de ruedas
(funcionamiento a saltos)
ruido estridente de la
cadena
el polipasto bota
durante la traslación
el polipasto y/o el carro se
mueven lentamente o el
polipasto levanta con
dificultad la carga
se nota corriente en el
gancho
El carro patina en los
rieles y no traslada
Elevación Traslación
polipasto carro
X –
X X
– X
X X
X
además la carga
X
patina y no
se retiene
X X
X X
X –
– X
X X
– X
X –
– X
X X
X –
– X

Posible causa del fallo

final de carrera subida/bajada
contactor subida/bajada/fase-seta de emergencia
pulsador subida/bajada
limitador de carga(versión de dos ramales)
motor polipasto
fusibles motor de elevación
cable alimentación polipasto/carro
línea de alimentación
transformador de baja tensión
contactor de línea
fusibles de línea
final de carrera derecha/izquierda
contactor derecha/izquierda
pulsador derecha/izquierda
motor carro
final de carrera, contactor o botón de la función inhibida
(independientes entre ellos)
freno de la función
freno de la función
final de carrera de la función
pulsador direccional fallo
contactor correspondiente
"contacto falso"
falta lubricación
fuera ciclo de servicio
falta lubricación
servicio incorrecto/demasiado intenso
presencia de polvo
juego excesivo
junta de freno desgastada
juego entre rueda y ala viga no correcto
falta lubricación
servicio incorrecto/demasiado intenso
cadena/nuez desgastados
falta lubricación
servicio incorrecto/demasiado intenso
contacto entre riel y rueda no correcto
junta de la viga de deslizamiento no alineadas
bajada de tensión
sobrecarga (en falta del limitador)
inicio de agorratamiento del reductor
contacto entre riel y rueda no correcto
sistema eléctrico defectuoso o avería
juego entre rueda y ala viga demasiado estrecho
obstáculo en el ala de la viga
aceite o grasa en el ala de la viga
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