Recuperación Del Juego Freno Para Dmk - Donati DMK 1 Serie Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

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6.4.5 Recuperación del juego freno psra DMK 2-3-4
1-Desconectar la tensión en el seccionador de línea y señalar la intervención en curso.(fig.125)
2-Eliminar la rejilla de protección (aireador) ubicada en la tapa desenroscando completamente los cuatro
tornillos.(fig.126)
3-Desenroscar por completo los tres tornillos del casquillo de bloque de la zapata de freno.(fig.127)
4-Eliminar el casquillo de la zapata desbloqueando, si es necesario actuando con un destornillador en la
hendidura.(fig.128)
5-Girar en el sentido contrario al de las agujas del reloj el casquillo de 360° (1 vuelta completa) considerando que una
vuelta completa del casquillo genera un desplazamiento axial de 1 mm de la zapata de freno.
fig.125 fig.126 fig.127 fig.128
6-Volver a acercar la zapata al casquillo haciendo corresponder los agujeros correspondientes.
7-Volver a colocar los tres tornillos en el asiento original en el casquillo enroscándolos en la zapata.(fig. 49)
8-Volver a montar la rejilla (aireador) enroscando completamente los cuatro tornillos.(fig.130)
Después de terminar la operación, controlar que el ajuste del freno, con recuperación del juego, se haya realizado
correctamente, verificando (antes en vacío y sucesivamente con carga nominal) que:
--La rotación del motor esté libre, sin ruidos anómalos, fricciones del freno o sobrecalentamiento de la tapa de freno.
--El freno intervenga silenciosamente sin presentar deslizamientos.
fig.129 fig.130
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