Puesta En Servicio; Operaciones Preliminares - Donati DMK 1 Serie Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

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4.5 - Puesta en servicio

4.5.1 Operaciones preliminares

Antes de poner en marcha el polipasto de cadena DMK y el carro de traslación
opcional, realizar las siguientes operaciones:
Lubricación de los mecanismos: (ver también el punto 6.3.4 "Limpieza y lubricación")
Asegurarse de que no existan pérdidas de lubricante.
Verificación de la idoneidad del sistema eléctrico:
Controlar que los finales de carrera de traslación estén instalados, correctamente colocados y bloquados.
Controlar que la tensión y la frecuencia de línea, presentes en las placas de los motores, se correspondan con
las previstas para el funcionamiento.
Verificar que el valor de tensión a los motores esté incluido en los límites de +/- 10% del valor nominal.
Verificación de la eficiencia e idoneidad de las estructuras de instalación del polipasto:
Asegurar la solidez y la adecuación de las estructuras en las que está instalado el polipasto
Comprobar, en el caso de polipasto con carro, la integridad de las pistas de deslizamiento de las ruedas, que
deben estar libres de obstáculos, asperezas, hundimientos y cuerpos extraños.
Verificar los espacios útiles de maniobra y comprobar eventuales interferencias
Verificar que estén presentes los topes de los extremos y los elementos de contactos del carro
Verificación del funcionamiento del sentido de rotación correcto de los motores:
Si el polipasto está equipado con carro eléctrico, accionar los pulsadores "derecha/izquierda" (fig.46) y controlar
que los desplazamientos del carro se produzcan en las direcciones correspondientes.
Proceder a través de las mismas verificaciones al control de "subida/bajada" del polipasto teniendo cuidado de
operar primero en una dirección (bajada) y luego en la otra (subida) con dos impulsos breves necesarios solo
para comprobar la dirección de rotación correcta (fig.47).
Si la dirección de los movimientos no corresponde a la función prevista por el botón presionado, detener de
inmediato la maniobra e invertir la conexión de dos fases de la línea de alimentación que entran en el panel de
mando o la conexión de los motores correspondientes.
Si el sentido de rotación de los motores no coincide con los mandos de la botonera, los finales de
carrera no detienen el movimiento. En consecuencia, cuando está disponible, proceder siempre
primero al control de los movimientos de traslación y luego al control de la elevación para evitar
situaciones de peligro que se podrán determinar debido al no funcionamiento del final de carrera
de elevación.
fig.46
44
fig.47