Waeco DC-Kit4 Instrucciones De Montaje página 61

DC-Kit4
Con el vehículo en marcha: suministro a través de la batería de 12 V
con el motor desconectado
 B2600, FJ1100, FJ1700, FJ2200, FJ2600, FJ3200
Si el inversor se apaga debido a la subtensión de la batería de alimenta-
ción (10,5 V), en su caja de enchufe deja de haber tensión y el equipo
de aire acondicionado de techo se desconecta. El inversor se queda
en stand-by.
En cuanto la tensión de la batería de alimentación alcance el valor de
conexión del inversor, en su caja de enchufe volverá a haber tensión.
Tendrá que volver a encender manualmente el equipo de aire acondicio-
nado de techo porque la electrónica de control del equipo de aire acondi-
cionado de techo tendrá que reactivarse después de la pérdida de
tensión.
 B3200
Si el inversor se apaga debido a la subtensión de la batería de alimenta-
ción (10,5 V), en su caja de enchufe deja de haber tensión y el equipo de
aire acondicionado de techo se desconecta. El inversor se queda en
stand-by.
En cuanto la tensión de la batería de alimentación alcance el valor de
conexión del inversor, en su caja de enchufe volverá a haber tensión.
El equipo de aire acondicionado de techo arranca automáticamente.
Con el vehículo en marcha: suministro a través de la batería de 12 V
con el motor en marcha
Con el vehículo en marcha y cuando la dinamo esté activada, la batería de
arranque y de alimentación estarán conectadas eléctricamente. Gracias a
ello, la dínamo podrá cargar la batería de alimentación.
Las baterías de arranque no pueden sufrir una descarga tan profunda como
las baterías de alimentación. Para proteger la batería de arranque, el repar-
tidor de carga se desconecta y, con ello, también se desconecta la batería
de arranque de la batería de alimentación, cuando la tensión de carga de la
batería de arranque desciende por debajo de 10,5 V. De este modo también
se garantiza que la batería de arranque quede cargada antes de la batería
de alimentación.
ES
Uso del DC-Kit
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