Karburaatori Reguleerimine - GGP ITALY A 38x Manual De Instrucciones

HOOLDUS JA HOIULEPANEK
TÄHTIS
pesta ja see tuleb alati välja vahetada, kui on liiga
must või kahjustunud.
– Monteerida filter (2) ja kate (1) tagasi.
– Mudelitel P43(x) - P46(x) - P47(x) - P48(x)
tuleb esmalt sisestada filter (2a) kattele (1a) ja
seejärel monteerida kaks elementi koos masi-
nale.
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 24)
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja
puhastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline
õige kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni
kaasasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse
vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-
sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100
töötundi.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-
maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-
maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-
vatele normidele.
Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et
kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks
deformeerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja
poole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.
• Tühikäigu reguleerimine
ETTEVAATUST!
käigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett lii-
gub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseks
ühendust võtta edasimüüjaga.
KETI TERITAMINE
ETTEVAATUST!
skaalutlustel on väga oluline, et lõikemehha-
nismid oleks hästi teritatud.
Filtrit (2) ei tohi kunagi
Kett ei tohi mootori tühi-
Ohutus- ja efektiivsu-
Teritamine on vajalik, kui:
• Saepuru on jahune.
• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
• Lõige ei ole sirgjooneline.
• Vibratsioonid suurenevad.
• Tõuseb kütusekulu.
ETTEVAATUST!
terav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht.
Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele
teeninduskeskusele, saab seda teostada vasta-
vate masinatega, mis tagavad materjali mini-
maalse kulumise ning kõikide hammaste ühtlase
teritamise.
"Omal käel" teritamiseks kasutatakse vastavaid
ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline
iga ketitüübi jaoks (vaata "Keti Hooldamise
Tabel") ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et
lõikehambaid mitte kahjustada.
Keti teritamiseks (Joon. 25):
– Lülitada mootor välja, võtta maha ketipidur ja
blokeerida latt tugevalt, monteerides selleks
latt vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt
liikuma.
– Pingutada ketti, kui see on lõtv.
– Monteerida viil vastavasse soonde ja seejärel
sisestada saehamba avausse, säilitades kon-
stantne kalle vastavalt lõiketera profiilile.
– Teha ainult paar viililüket, ainult eespool, ja
korrata operatsiooni kõikidel lõikehammastel
samas suunas (vasakult või paremalt).
– Pöörata latt klambris ümber ja korrata operat-
siooni ülejäänud lõikehammastel.
– Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kon-
trollmõõdu ja viilida ülejääk lameda viiliga,
ümardades profiili.
– Pärast teritamist kõrvaldada vähimgi puru ja
tolm ning määrida ketti õlivannis.
Kett tuleb välja vahetada, kui:
– Lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;
– keti lülidevahelised neediühendused on liiga
lõdvad.
ET
Kui kett ei ole piisavalt
13