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Datos del vehículo y glosario
Glosario técnico
Cuando se requiere un cambio de marcha
ascendente durante una aceleración intensa,
el combustible se interrumpe (suspende) en
un determinado número de cilindros del
motor. Esto disminuye rápidamente el par y
régimen del motor, de modo que los cambios
ascendentes se ejecutan más rápido. De esta
forma, el sonido de la aceleración será más
perceptible que con un cambio normal.
Protección antivuelco desplegable
La protección antivuelco desplegable es una
función de seguridad instalada en la
superestructura detrás de los asientos. Junto
con el sistema de sujeción auxiliar (SRS, por su
sigla en inglés), este sistema ofrece
protección a los ocupantes del vehículo en
caso de choque o vuelco.
Prellenado del freno electrónico
Si el pedal del acelerador se suelta de repente,
la función de prellenado del freno electrónico
pone en contacto inmediatamente las
pastillas de freno con los discos, lo que
permite un frenado más rápido.
Control electrónico de estabilidad (ESC)
El control electrónico de estabilidad supervisa
la tracción y la estabilidad de conducción
entre los neumáticos y la superficie de la
carretera.
Sistema de posicionamiento global (GPS)
Con los receptores apropiados, las señales del
satélite ofrecen información sobre la posición
geográfica del vehículo. Estas señales se
comparan con un mapa digital y ambos se
utilizan para determinar la posición del
vehículo y para la guía de itinerarios.
Control de manejo
El interruptor de control de conducción afecta
al sistema de control de chasís proactivo II.
Control de arranque en pendiente
El control de arranque en pendiente evita que
el vehículo se vaya hacia atrás al inicio de una
pendiente. El sistema de frenos aplica
automáticamente el freno hasta que se pisa el
acelerador.
Interrupción del encendido
La interrupción del encendido funciona
durante los cambios ascendentes manuales
en el modo del tren de potencia.
Cuando se requiere un cambio de marcha
ascendente durante una aceleración intensa,
el encendido se interrumpe (suspende) en un
determinado número de cilindros del motor.
Esto disminuye rápidamente el par y régimen
del motor, de modo que los cambios
ascendentes se ejecutan más rápido.
Empuje de inercia
Cuando está seleccionado el modo Non-Active
(No activo) o está en el modo Track (Pista) del
tren de potencia y se requiere un cambio de
marcha ascendente a altas velocidades del
motor con una aceleración intensa, el empuje
de inercia proporciona una aceleración mayor.
En condiciones de conducción normales, sin la
activación del empuje de inercia cuando no se
requiere el máximo rendimiento del vehículo,
las velocidades de la transmisión y del motor
se equiparan para que el cambio de marcha
ascendente sea suave. Sin embargo, con el
empuje de inercia, el embrague se acopla con
mayor fuerza para subir de marcha y el
régimen del motor no disminuye por
completo, para emplear así la inercia de las
masas de rotación internas. Esto provoca más
par cuando la marcha se acopla, lo que
favorece la aceleración y maximiza el
rendimiento.
Acceso sin llave
El acceso sin llave permite al conductor
desbloquear el vehículo y desactivar la alarma
simplemente abriendo la puerta cuando la
llave electrónica está a una distancia máxima
de 1,2 metros (3 pies, 11 pulgadas) de los
sensores de las puertas.
7.13
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