Volvo Penta D1-13 Instrucciones De Montaje página 21

Çalışmaya başlamadan önce tüm talimatları okuyun.
Bu talimattaki resimlerde gösterilen parçalar üzerinde
çalışılan modelden farklı olabilir. Resimler f arklı talimatlar
için kullanılmıştır ve bu nedenle motor modellerine göre
farklılıklar gösterebilir. Temel bilgiler doğrudur.
Motor yatağı nasıl yapılır
Şek.1
Geri vitesli tüm motorlar için montaj boyutları. Daha
ayrıntılı bilgi için, ilgili motor ve şanzımanın montaj
çizimine bakın.
ÖNEMLİ!
Pervane ve yağ filtresi değişimleri için yeterli boşluk
olduğundan emin olun; MIN 40 mm.
Şek.2
Mastar
1. Motor yatağını, mevcut mil veya mil rakor ile uyuşacak
şekilde yapın.
2. Mil rakorunu mevcut motor yatağı ile uyuşacak şekilde
fiberglas kaplayın.
Daha fazla bilgi için 47706011 montaj talimatına bakın.
Şek.3
ÖNEMLİ!
RB geri vitesi, MS geri vitesinden daha uzundur. Kardan
milini resimdeki gibi 55-60 mm arasında kesin.
Şek 4
* Mevcut yatak
MD5: mevcut yatağı alçaltın.
MD17C/ MD21 A-B:yatağın ön kısmını kaldırın ve arka
kısmını alçaltın.
Yatak genişliğini kontrol edin!
Şek.5
Önerilen yan destekli motor yatağı tasarımı (5).
Motor yatağı ses ve titreşimi azaltmak amacıyla
doldurulmalıdır. Dolgu malzemesinin su emici
olmadığından emin olun. Yüksek yoğunluğa sahip
malzemeler genellikle sesi daha iyi sönümler. Motor
yatağı bükülmeye karşı sert olmalı ve maruz kaldığı
yüklere dayanabilmelidir. Not: Motor yatağı dalgalı
denizlerde büyük kuvvetlere maruz kalır.
Şek.6
Motor yatağını dolgu malzemesi ile takviye edin. Çelik
şeritler ve fiberglas için yatakta yeterli yer olduğundan
emin olun. Bkz. Şek. 5.
Tahliye kanallarını (4) yerleştirin, böylece sintine suyu
sintine pompasına akabilir. Tahliye kanalları olarak örn.
plastik borular kullanın.
1 Dolgu malzemesi
2 Fiberglas
3 Galvanize çelik şerit MIN 10 mm.
4 Tahliye kanalı
5 Yan takviye
Şek.7
A Çelik şerit genişliği: MIN 60 mm.
B Motor yatağı genişliği: 85 mm
Minimum 10 mm kalınlığında, 60 mm genişliğinde ve
200 mm uzunluğunda 4 adet galvanize çelik levha yapın.
Alternatif olarak, motor yatağının her iki tarafına iki uzun
şerit yerleştirin.
Şek.8
Yatak bittiğinde, volan mahfazası, yağ karterinin dibi ve
yanları, vs. için yeterli yer olduğundan emin olun. Tavsiye
edilen boşluk (C) min 20 mm'dir.
Motoru braketler üzerindeki yerine kaldırın ve motor
tamponlarını cıvatalarla sabitleyin. Motorun mil
flanşına takılmasından önce motor tamponu lastiği 24
saat boyunca yük altında olmalıdır. Ardından motor
tamponlarını D1/D2 montaj kılavuzuna uygun olarak
ayarlayın.
Şek.9-10
Titreşimlerin belirtilen seviyeler içinde olduğunu kontrol
etmek için, resimde gösterilen şekilde ölçümler yapın.
Maksimum motor titreşim seviyesi (Şek.9)
Maksimum motor yatağı titreşim seviyesi (Şek.10)
Titreşim sorunlarından kaçınmak için yukarıdaki
tavsiyelere uyulması çok önemlidir.
ÖNEMLİ!
Yüksek motor yatağı titreşim seviyeleri yüksek motor
titreşimlerine neden olabilir.
Şek.11
Titreşimleri her seferde bir eksen şeklinde ölçmek için
basit bir aygıt örneği.
Daha fazla bilgi için en yakın Volvo Penta yetkili bayi ile
iletişime geçin.
NOT!
Tüm kitler Volvo Penta montaj çizimlerine uygun olarak
yapılmıştır.
Bazı tekne üreticileri kendi motor yataklarını, motor
tamponlarını ve braket çeşitlerini kendileri üretmektedir.
S tahrik montaj talimatları için, bkz. 47705928.