Karburaatori Reguleerimine - Stiga SPR 255 Manual De Instrucciones

HOOLDUS JA HOIULEPANEK
Filtri puhastamiseks:
– Keerata lahti nupp (1).
– Eemaldada kaas (2) ja filter (3).
– Koputada õrnalt filtrile (3), et mustus eemal-
dada, ja kui vaja, puhastada suruõhu madala
survega.
TÄHTIS
ja see tuleb alati välja vahetada, kui on liiga must
või kahjustunud.
– Paigaldada filter (3) ja kate (2) tagasi.
– Keerata nupp (1) kinni.
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 23)
Küünla juurde pääseb, kui eemaldada õhufiltri
kaas.
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja
puhastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige
kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaa-
sasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse
vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-
sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töö-
tundi.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

Karburaator on tehase poolt häälestatud optimaa-
lsele võimsusele igas kasutusolukorras minimaa-
lse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehtivatele
normidele.
Ketihoolduse tabel
TÄHELEPANU!
kaasasolevas "EL vastavusdeklaratsioonis". Ohutuskaalutlustel ei tohi kasutada teist tüüpi latti
ega ketti.
Tabelis on toodud erinevat tüüpi kettide teritusandmed, mis ei tähenda, et masinal võiks kasu­
tada ettenähtust erinevaid kette.
Ketisamm
tollid
3/8
1/4
Filtrit (3) ei tohi kunagi pesta
Sellele masinale sobivate keti ja saelati andmed on ära toodud masinaga
Piirhamba (a) tase
tollid
0,025
0,025
Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et
kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks defor-
meerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja poole
mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.
• Tühikäigu reguleerimine
TÄHELEPANU!
käigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett lii­
gub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseks
ühendust võtta edasimüüjaga.
KETI TERITAMINE
TÄHELEPANU!
lutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismid
oleks hästi teritatud.
Teritamine on vajalik, kui:
• Saepuru on jahune.
• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
• Lõige ei ole sirgjooneline.
• Vibratsioonid suurenevad.
• Tõuseb kütusekulu.
TÄHELEPANU!
rav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht.
Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele
teeninduskeskusele, saab seda teostada vas-
tavate masinatega, mis tagavad materjali mini-
maalse kulumise ning kõikide hammaste ühtlase
teritamise.
a a
mm
0,64
0,64
Kett ei tohi mootori tühi­
Ohutus- ja efektiivsuskaa­
Kui kett ei ole piisavalt te­
Viili läbimõõt (d)
d d
tollid mm
5/32 4,0
5/32 4,0
17
ET