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el conjunto completo del limpiador de aire, con
elementos de gomaespuma y papel.
1. Deslice cuidadosamente el filtro de gomaespuma
sobre el filtro de papel (Figura 42).
2. Coloque el conjunto del limpiador de aire sobre
su base o manguera y sujételo con la abrazadera
(Figura 42).
3. Coloque en su posición la cubierta del limpiador de
aire y apriete el pomo de la cubierta (Figura 42).
Mantenimiento del aceite de
motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o
diariamente—Compruebe el nivel de
aceite del motor.
Después de las primeras 8
horas—Cambie el aceite del motor.
Cada 100 horas—Cambie el aceite
del motor. (más a menudo en
condiciones de mucho polvo o
suciedad)
Cada 200 horas—Cambie el filtro de
aceite del motor.
Nota: Cambie el aceite con más frecuencia en
condiciones de funcionamiento de mucho polvo o arena.
Nota: Los diferentes modelos citados en este manual
tienen diferentes capacidades de aceite. Asegúrese de
utilizar la cantidad correcta de aceite.
Importante: Recuerde añadir el 80% del aceite y
luego ir llenando paulatinamente hasta la marca de
lleno de la varilla.
Tipo de aceite: Aceite detergente (servicio API SF, SG,
SH, SJ o SL)
Capacidad del cárter (motores de 20 y 25 cv):
1,7 litros con el filtro retirado; 1,5 litros con el filtro
puesto
Capacidad del cárter (motores de 24 y 26 cv):
2,1 litros con el filtro retirado; 1,8 litros con el filtro
puesto
Viscosidad: Consulte la tabla siguiente
Verificación del nivel de aceite del
motor
Nota: Compruebe el aceite con el motor frío.
ADVERTENCIA
El contacto con superficies calientes puede causar
lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa y
otras partes del cuerpo alejados del tubo de escape
y de otras superficies calientes.
Importante: No llene excesivamente el cárter de
aceite, ya que esto podría dañar el motor. No haga
funcionar el motor si el nivel de aceite está por
debajo de la marca Bajo porque podría dañar el
motor.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas
de control de movimiento en posición de
bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador (Figura 45).
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Figura 44
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