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Mantenimiento del
sistema de transmisión
Ajuste de la dirección
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se
determinan desde la posición normal del operador.
1. Empuje ambas palancas de control la misma
distancia hacia adelante.
2. Compruebe si la máquina se desvía a un lado u
otro. Si lo hace, pare la máquina y ponga el freno
de estacionamiento.
3. Desenganche el cojín de la parte trasera de la
máquina.
4. Gire la rueda de ajuste del cable derecho hasta
que la palanca de control de movimiento derecha
quede posicionado en el centro de la ranura de
bloqueo/punto muerto del panel de control.
Luego, gire el ajuste del cable izquierdo hasta
que la velocidad de la rueda izquierda coincida
con la velocidad de la rueda derecha establecida
anteriormente. (Figura 57).
5. Gire el ajuste del cable izquierdo hasta que la
velocidad de la rueda izquierda coincida con
la velocidad de la rueda derecha establecida
anteriormente. Ajuste en incrementos de 1/4 vuelta
hasta que la máquina avance en línea recta.
Nota: Ajuste únicamente el cable izquierdo hasta
que la velocidad de la rueda izquierda coincida con la
velocidad de la rueda derecha. No ajuste la velocidad
de la rueda derecha, porque esto alejaría la palanca
de control de movimiento derecha de la ranura de
bloqueo/punto muerto del panel de control.
6. Compruebe que la máquina avanza correctamente.
g013168
1. Rueda de ajuste del cable
izquierdo
2. Rueda de ajuste del cable
derecho
7. Repita el ajuste hasta que la máquina no se desvíe.
8. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto
muerto con el freno de estacionamiento quitado.
Importante: No gire el acoplamiento demasiado;
esto podría hacer que la máquina avanzase en
punto muerto.
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas/Cada
mes (lo que ocurra primero)
Mantenga la presión de los neumáticos traseros a
83–97 kPa (12–14 psi). Una presión desigual en los
neumáticos puede hacer que el corte sea desigual.
Nota: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no
requieren presión de aire.
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1
2
3
Figura 57
3. Carcasa bajada
Figura 58
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