LUTZ MD-1 Manual De Instrucciones página 17

3. Dvy alma
3.1 Baınçlı hava bağlantıı
Pompanın Işlevi ve çalışma ömrü önemli oranda basınçlı havanın durumuna ve basıncına bağlıdır.
Havada bulunan aşırı nem ve pislik motoru bozacaktır. Basınçlı havada yüksek oranda bulunacak nem
motorda hafif bir pas birikimine ve çıkış susturucusunda buzlanmaya neden olacaktır.
Bu nedenle, basınçlı hava motorunu çalıştırmadan önce, aşağıda hususlara dikkat edilmelidir :
• Ana hava hattına (6) akış yönünde en az %1 oranında eğim verilerek kondensatın en alçak noktaya
yerleştirilecek bir vanadan (7) manüel ya da otomatik olarak dreyni sağlanabilir.
• Ana hattın (6) yatay olması durumunda branşmanlar (5) yukarıya bakacak şekilde- dikey ana hat
olması durumunda ise en alçak noktaya gelmeyecek şekilde bağlanmalıdır. Bu şekilde, ana hatta
toplanacak kondensatın branşmanlara girmesi önlenir.
• Hava filtresi (3a) ve yağlayıcısı (3b) içeren bakım ünitelerini kullanın.
Şartlandırıcı en az 1/4" dişli bağlantıyla motora (1) mümkün olduğunca yakın yerleştirilmelidir.
Yağlayıcıda (3b) 20-30 mm2/s viskoziteli yüksek performans makina yağı kullanılmalıdır. Yağ tüketim
miktarı asgari 1 damla/dak olmalıdır.
• Hava filtresinin (3a) periyodik olarak bakımı yapılarak biriken kondensatın tahliyesi ve filtrenin temizliği
sağlanmalıdır.
• Basınçlı hava motoru maksimum performansına 6 bar (85 psi) değerinde ulaşacaktır. Sistemde
basıncın 6 bar değerini aşması halinde bir basınç regülatörü (3c) kullanılmalıdır. Basınç regülatörünün
ayarı pompa çalışıyorken yapılmalıdır.
• Basınç kayıplarını asgariye indirmek için şartlandırıcı ve motor arasında 8-9 mm iç çapı olan bir hava
hortumu (2) kullanılmalıdır.
TR
17