Montaje En La Bomba; Comprobación De La Protección Ex; Funcionamiento; Arrancar Motor De Aire Comprimido Md-1 - LUTZ MD-1 Manual De Instrucciones

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3.2 Montaje en la bomba

El motor se coloca encima de la caña. Durante este
proceso el eje de arrastre (Dibujo 4 - Pos. 1) se engrana
al motor en el embrague (Dibujo 4 - Pos. 2) en la
estación de bombeo. A continuación, girando la rueda
protectora se unen motor y caña.
3.3 Comprobación de la protección EX
Antes del trasiego de líquidos inflamables o de la puesta
en marcha en zonas explosivas se debera comprobar
(Dibujo 5):
1. ¿Motor antiexplosivo ?
2. ¿ Cuerpo de bomba antiexplosivo ?
3. ¿Compensación de potencial realizada ?
4. ¿Tubos y conexiónes conductivas ?

4. Funcionamiento

¡Si trabaja en una localización con peligro de
explosión, solamente podrá operar el motor
bajo control!

4.1 Arrancar motor de aire comprimido MD-1

Para encender y apagar el motor de aire comprimido
se debería instalar una válvula de cierre en la línea de
aire comprimido o en el motor. Para un control manual
emplee una válvula de bola (accesorio Lutz). Con la cual
podrá regular infinitamente las revoluciones del motor.
4.2 Arrancar motor de aire comprimido MD-2
Mediante elevación del estribo de presión (Dibujo 6 -
Pos. 1) se arranca el motor. Con la posición del estribo
de presión entre posición neutral y parada se regulan
las revoluciones. Puede asegurar el estribo de presión
en la parada final, empujando el estribo elástico (Dibujo
6 - Pos. 2) sobre el estribo de presión.

4.3 Arrancar motor de aire comprimido MD-3

El motor se arranca apretando el botón (Dibujo 7).
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5. Reparaciones

Si el motor de aire comprimido no llega al rendimiento
necesario, compruebe los siguientes puntos:
a) ¿La presión de aire es suficiente (6 bar / 85 psi)?
b) ¿La presión de aire es constante o fluctúa?
c) ¿El filtro de aire en la unidad de mantenimiento está
limpio?
d) ¿El lubricador trabaja correctamente?
e) ¿Hay pérdidas por fuga entre la unidad de
mantenimiento y el motor de aire comprimido?
f) ¿El silenciador está sucio, por lo que el aire no
puede escapar correctamente del motor?
Si no se ha detectado ninguno de estos fallos, el motor
de aire comprimido tendrá que ser reparado.
Las reparaciones solo deben ser realizadas por el
fabricante o bien por distribuidores autorizados. Utilice
solamente recambios LUTZ.