LUTZ MD-1 Manual De Instrucciones página 18

TR
3.2 Pompa bouuna bağlantı
Motor pompa borusuna, motor mili (m 4
- poz.1) pompa borusundaki kapline (m 4
- poz.2) tam oturacak şekilde monte edilmelidir.
Motor ve pompa borusu bağlantı volanı (sağa
vidalı) aracılığıyla birbirlerine sabitlenir.
3.3 Ex-poof otam kontolü
Yanıcı-parlayıcı maddelerin transferinde ya da
ex- ortamlarda pompayı çalıştırmadan önce
aşağıdaki hususlar kontrol edilmelidir (m 5):
1. Pompa motoru ex-proof mu?
2. Pompa borusu ex-proof mu?
3. Potansiyel eşitleme kabloları bağlı mı?
4. İletken hortum/hortum bağlantıları kullanılıyor
mu?
4. Kullanım
Tehlikeli bir alanda çalışırken, pompa
sürekli kontrol altında tutulmalıdır!
4.1 MD-1 tp motoun çalıştıılmaı
Pompayı çalıştırma ve durdurma için, motor
ya da hava hattı üzerinde mutlaka bir vana
kullanılmalıdır. Manüel kontrol için küresel valf
(Lutz aksesuarı) kullanınız. Bu şekilde, motor hızı
valfi kontrol etmek suretiyle ayarlanabilir.
4.2 MD-2 tp motoun çalıştıılmaı
Motor tetiğe (m 6, poz. 1) basılması ile çalışır.
Tetiğin nötr konumla duruş konumu arasındaki
pozisyonu değiştirilerek hız ayarlanabilir. Tetik
üst stop noktasında mandal (m 6 – poz. 2)
yardımıyla sabitlenebilir.
4.3 MD-3 tp motoun çalıştıılmaı
Motor düğmeye basılarak çalıştırılır (m 7).
18
5. Tamat
Eğer basınçlı hava motoru vermesi gereken
kapasiteyi sağlamıyorsa,
nedenleri araştırınız :
a) Hava basıncı yeterli mi (6 bar/85 psi) ?
b) Hava basıncı sabit mi değişken mi?
c) Şartlandırıcıdaki filtre temiz mi?
d) Yağlayıcı düzgün çalışıyor mu?
e) Şartlandırıcı ve motor arasında hava kaçağı
var mı?
f) Hava çıkış susturucusunun tıkanmasından
ötürü hava çıkışı zorlanıyor mu?
Eğer yukarıdaki nedenlerin hiçbiri geçerli değilse,
motor tamir edilmelidir.
Tamirat sadece imalatçı ya da yetkili temsilcisi
tarafından yapılabilir. Tamiratta sadece orijinal
LUTZ parçaları kullanılmalıdır.
aşağıdaki olası