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Sección de Mantenimiento
Sistema del aire de admisión - Inspeccionar
Sistema del aire de admisión
- Inspeccionar
Inspeccione los componentes del sistema de
admisión de aire para detectar si existe alguna de las
siguientes condiciones:
•
Grietas
•
Fugas
•
Conexiones flojas
Inspeccione los siguientes componentes:
•
Tuberías entre el filtro de aire y el turbocompresor
•
Turbocompresor
•
Tuberías entre el turbocompresor y el posenfriador
•
Posenfriador
•
Conexión del posenfriador al múltiple de admisión
de aire
•
Conexión del múltiple de admisión de aire a la
culata de cilindros
Asegúrese de que todas las conexiones estén
firmemente sujetas. Asegúrese de que los
componentes estén en buenas condiciones.
Reacondicionamiento general
del motor (en el bastidor)
Programación de un
reacondicionamiento en el chasis
La programación de una reparación general en el
chasis depende normalmente de las siguientes
condiciones:
•
Un aumento en el consumo de aceite
•
Un aumento de los gases de combustión del cárter
•
Una disminución o una variación de la compresión
del cilindro
Es posible que cada condición individual no
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indique una necesidad de reacondicionamiento.
Sin embargo, la evaluación simultánea de las
tres condiciones constituye el método más
preciso para determinar cuándo es necesario un
reacondicionamiento.
El motor no requiere un reacondicionamiento si
está operando dentro de los límites aceptables de
consumo de aceite, gases de combustión del cárter
y compresión de los cilindros.
Mida periódicamente cada una de las tres
condiciones. La primera medición debe ocurrir
durante la puesta en servicio del motor. Esta
establece una referencia para mediciones futuras.
Las mediciones adicionales están programadas a
intervalos regulares para determinar un plan para el
siguiente reacondicionamiento en el chasis.
Los siguientes cambios en las tres condiciones
requieren normalmente un reacondicionamiento
programado:
•
Un aumento en el consumo de aceite
•
Un aumento en el escape de gases del cárter
•
Una pérdida de compresión del cilindro
Nota: El consumo de aceite será inicialmente alto.
Esto se reducirá cuando los anillos se asienten a la
perforación.
Nota: Estas indicaciones no requieren ninguna
parada del motor para su servicio. Estas indicaciones
sólo significan que un motor se debe programar para
el servicio en un futuro próximo. Si la operación
del motor es satisfactoria, el reacondicionamiento
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inmediato no es un requisito.
Vigile el motor a medida que éste acumula horas de
servicio.
Usualmente, un reacondicionamiento en el chasis no
requiere la extracción del motor. En lugar de eso, el
servicio se realiza con el motor en posición.
Información de
reacondicionamiento en el
chasis
Un reacondicionamiento en el chasis incluye todo el
trabajo que se hace para un reacondicionamiento
de la culata. Adicionalmente, se reemplazan
algunos otros componentes que se desgastan.
Se inspecciona el estado de los componentes. Se
reemplazan esos componentes, si es necesario.
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