Cuadro De Mantenimiento; Ajuste Del Carburador; Remoción Del Aceite; Aprovisionamiento De Aceite - Briggs & Stratton Vanguard 580000 Manual Del Operario

ADVERTENCIA
Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga
eléctrica.
Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una
amputación traumática o una laceración.
Peligro de incendio
Antes de hacer ajustes o reparaciones:
Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.
•
Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con
•
arranque eléctrico).
Use únicamente las herramientas correctas.
•
No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para
•
incrementar la velocidad del motor.
Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían
•
las partes originales.
No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante
•
podría astillarse más adelante durante la operación.
Cuando compruebe chispa:
Utilice un probador aprobado.
•
No compruebe chispa si removió la bujía.
•

Cuadro de Mantenimiento

Cada 8 Horas o Diariamente
Compruebe el nivel de aceite del motor.
•
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
•
Primeras 50 horas (Despegue Inicial)
Cambie el aceite del motor *
•
Cada 100 horas o anualmente
Compruebe la tensión de la correa del ventilador
•
Limpie el radiador
•
Limpie el filtro de aire
•
Revise el mofle y limpie el atrapa chispas (si está equipado)
•
Cada 150 horas o anualmente
Cambie el aceite del motor *
•
Reemplace el filtro de combustible
•
Cada 600 horas o anualmente
Cambie el filtro de aire.
•
Compruebe la tolerancia de la válvula H
•
Reemplace el filtro de combustible
•
Sustituya las bujías
•
Anualmente
Cambie el líquido refrigerante
•
* De servicio con mayor frecuencia cuando la operación sea bajo carga pesada o a
altas temperaturas.
No se requiere a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor.
H

Ajuste del Carburador

Nunca le haga ajustes al carburador. El carburador ha sido ajustado de fábrica para
operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. Sin embargo, si se requiere
que éste sea ajustado, consulte cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado para
Motores de 3 Cilindros Enfriados por Agua de Briggs & Stratton.
NOTIFICACIÓN: El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la
velocidad máxima en la cual será operado el motor. No exceda esta velocidad.
Inspección del Mofle y el Atrapachispas
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los
motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden
alcanzar a encenderse.
Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
•
Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del
•
cilindro.
Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto
•
es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a
menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se
define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento.
Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte
al fabricante, comerciante o distribuidor del equipo original para obtener un
atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
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Inspeccione el mofle en búsqueda de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el
atrapachispas, en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u
obstrucciones de carbón. Si se requieren repuestos, asegúrese de usar únicamente
repuestos originales para el equipo.
ADVERTENCIA:
Los repuestos deben ser iguales y ser instalados en
la misma posición que tenían las partes originales, de lo contrario puede ocurrir un
incendio.
Cómo reemplazar la bujía - Figura 6
Compruebe el entrehierro (A, Figura 6) con un calibrador de alambre (B). Si es
necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete
recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de
Especificaciones.
Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia
para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con
una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.
Cómo Comprobar el Líquido Refrigerante
NOTIFICACIÓN: Este es un motor refrigerado por líquido. Se requiere una mezcla
50/50% de anticongelante libre de fosfato y agua del grifo para la refrigeración,
resistencia a la corrosión y lubricación de la bomba de agua
ADVERTENCIA
Pueden presentarse quemaduras térmicas severas debido al humo
que escapa o al líquido refrigerante caliente.
NO retire la tapa del radiador ni la tapa del depósito si el motor está caliente o
•
en operación.
Detenga el motor y permita que se enfríe antes de retirar la tapa del radiador o
•
la tapa del depósito y antes de cambiar o agregar líquido refrigerante.
1. Compruebe el nivel del líquido refrigerante. El nivel del refrigerante debe estar entre
las marcas FULL y LOW, o ADD del depósito de refrigerante. Si el nivel de
refrigerante es bajo, agregue una mezcla 50/50% de anticongelante libre de fosfato
y agua del grifo al depósito.
2. Para retirar la tapa del depósito después de que el motor esté frío, coloque un
pedazo grueso de tela sobre la tapa del depósito. Gire lentamente la tapa del
depósito en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.
3. Si el depósito está seco, agregue líquido refrigerante tanto al depósito como al
radiador. Consulte el manual del equipo para la ubicación, operación y
mantenimiento del depósito de líquido refrigerante y del radiador.
4. Para retirar la tapa del radiador después de que el motor esté frío, coloque un
pedazo grueso de tela sobre la tapa del radiador. Gire lentamente la tapa del
radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta el primer tope. Si
observa que escapa vapor presurizado de la tapa, aléjese para evitar salir lastimado.
Después de que se haya liberado toda la presión, oprima hacia abajo y gire la tapa
del radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.
Cómo cambiar el aceite - Figura 2
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe disponer de éste
adecuadamente. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique con sus autoridades
locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca
de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje.
Remoción del Aceite
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte los cables de la bujía (F,
Figura 2) y manténgalos a distancia de la bujía.
2. Remueva el tapón de drenaje de aceite (G, Figura 7). Drene el aceite a un recipiente
aprobado.
3. Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje
de aceite.
Cambie el Filtro de Aceite
Para saber cada cuánto requiere ser reemplazado, consulte el cuadro de
Mantenimiento.
1. Drene el aceite del motor. Consulte la sección Remoción del Aceite.
2. Remueva el filtro de aceite (H, Figura 7) y deséchelo de manera adecuada.
3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique un poco el empaque del filtro de
aceite con aceite fresco y limpio.
4. Instale manualmente el filtro de aceite de hasta que el empaque haga contacto con
el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite dándole 1/2 a 3/4 de
giro.
5. Añada aceite. Consulte la sección Aprovisionamiento de Aceite.

Aprovisionamiento de Aceite

Coloque el motor a nivel.
•
Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.
•
Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite.
•
1. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 2).
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