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CÓMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA
precaución que con motocicletas no
equipadas con K-ACT ABS.
•
El ABS no se ha diseñado para
acortar la distancia de frenado. En
terrenos sueltos, desiguales o con
pendiente, la distancia de detención
de una motocicleta con ABS puede
ser mayor que con una motocicleta
sin ABS en condiciones similares.
Preste especial atención en ese tipo
de zonas.
•
El ABS le ayudará a evitar el blo-
queo de las ruedas durante un frena-
do en línea recta, pero no se puede
controlar que la rueda no patine si se
frena al tomar una curva. Al tomar
una curva, es mejor limitarse a ac-
cionar ligeramente ambos frenos o
no frenar en absoluto. Reduzca la
velocidad antes de penetrar en la
curva.
•
Al igual que con un sistema de fre-
nos convencional, frenar de forma
excesiva y brusca puede hacer que
se bloqueen las ruedas y dificultar el
control de la motocicleta.
•
Durante la frenada, el sistema K-
ACT ABS no evitará que la rueda tra-
sera se levante.
ADVERTENCIA
Recuerde que el sistema ABS K-
ACT no puede proteger al con-
ductor de todos los posibles peli-
gros ni sustituir a una forma de
conducción segura. Debe ser
consciente de cómo funciona el
sistema ABS K-ACT y de sus limi-
taciones. El conductor tiene la
responsabilidad de circular a una
velocidad y de una manera ade-
cuadas a las condiciones meteo-
rológicas, la superficie de la
calzada y el tráfico.
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