Otto Bock 1C62 Triton Harmony Instrucciones De Uso página 159

4.5 Nadzór podwyższonego podciśnienia
Aby sprawdzić, czy system Harmony® zachowuje zwiększone podciśnienie, należy tymczasowo
podłączyć załączony do dostawy manometr 755Z37 (dostępny oddzielnie w firmie Otto Bock).
1. W tym celu złącze leja zdemontować z wentyla wlotowego pompy P3 Harmony®.
2. Teraz wąż manometru (krótka strona) zamocować do wentyla wlotowego pompy i luźno zwi-
sające złącze leja do otwartej nasadki węża manometru.
3. Stojący pacjent z prawidłowo zamocowanym systemem Harmony® powinien przycisnąć pompę
P3 Harmony®, aby wytworzyć podciśnienie pomiędzy 508-847 mbar (15-25 Hg).
4. Nie dotykać więcej pompy. System funkcjonuje prawidłowo wtedy, jeśli podciśnienie zostaje za-
chowane. Jeśli podciśnienie zmniejsza się, system musi zostać sprawdzony (patrz rozdział 4.5.1).
4.5.1 Przyczyny awarii w systemie w przypadku słabnącego podciśnienia
Aby stwierdzić, czy utrata podciśnienia występuje w obrębie 1, 2 lub 3 (ilustr. 11), należy podłączyć
manometr - jak opisano w rozdziale 4.5. Następnie postępować w następujących sposób:
Plan postępowania:
Otwór po wewnętrznej stronie leja uszczelnić za pomocą małego kawałka papieru i hermetycz-
nej taśmy klejącej (np. taśma PCW). Pompę przycisnąć, aż do osiągnięcia podciśnienia od 508-
847 mbar (15-25 Hg). Nie dotykać więcej pompy i sprawdzić, czy próżnia zostaje zachowana.
Próżnia jest zachowana:
Obręb 2 i 3 jest bez zastrzeżeń
Obręb 1 (Lej i kapa kolanowa) skontrolować
pod kątem miejsc przepuszczających
Za pomocą trójnika podłączyć manometr bezpośrednio do wentyla wlotowego (ilustr. 2, poz. I)
i przycisnąć pompę aż do osiągnięcia próżni od 508-847 mbar (15-25 Hg). Nie dotykać więcej
Próżnia jest zachowana:
Obręb 3 jest bez zastrzeżeń
Problem zlokalizowany jest w złączu leja wzgl.
jego sklejenia z
lejem. Sprawdzić pod kątem przepuszczają-
cych miejsc lub uszkodzeń.
Próżnia jest zachowana:
Wymienić wentyle
pompy i sprawdzić, czy próżna zostaje zachowana.
Wymienić wentyle i ponownie sprawdzić
Pierścień funkcyjny wymienić
Próżnia nie jest zachowana:
Problem jest zlokalizowany w obrębie 2 lub 3.
Próżnia nie jest zachowana:
Problem jest zlokalizowany w wentylach lub
w pierścieniu funkcyjnym
Próżnia nie jest zachowana: Problem
jest zlokalizowany w pierścieniu funkcyjnym
159