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2. Verifique la holgura de la cadena en el tramo
central inferior entre la corona y el piñón.
La cadena se debe ajustar de forma a presentar
la siguiente holgura cuando es movida vertical-
mente con la mano:
20 – 30 mm (0,8 – 1,2 pul.)
3. Mueva la motocicleta hacia delante. Pare y
verifique la holgura de la cadena. Repita varias
veces este procedimiento. La holgura debe
mantenerse constante en todos los puntos de
la cadena. Si la cadena presenta holgura en
una región y tensión en otra, esto indica que
algunos eslabones están atascados o presos. Este
problema frecuentemente se soluciona con la
lubricación de la cadena.
NOTA
En caso de que la cadena presente una holgura
excesiva, podrá causar daños a la carcasa del motor.
Dientes dañados
Reemplace
Dientes normales
Dientes gastos
Reemplace
BUENO
4. Mueva la motocicleta hacia delante. Pare y
apóyela en el soporte lateral. Verifique si la
cadena de transmisión, el piñón y la corona
presentan las siguientes condiciones:
CADENA DE TRANSMISIÓN
* Rolletes dañados
* Pasadores flojos
* Eslabones secos u oxidados
* Eslabones atascados o dañados
* Desgaste excesivo
* Ajuste incorrecto
* Retenes dañados o faltantes
CORONA Y PIÑÓN
* Dientes excesivamente desgastados
* Dientes dañados o rotos
Si la cadena presenta rodillos dañados, pasadores
flojos o retenes faltantes, se debe reemplazarla. Si
la cadena está seca u oxidada, se debe lubricarla.
Lubrique la cadena en caso de que sus eslabones
estén presos o atascados. Si la lubricación no
soluciona el problema, reemplace la cadena.
XRE300 · XRE300A