Mersedes-Benz Accelo 2017 Manual De Operación página 191

X Sin forzar, mueva la palanca de cambios
suavemente para acoplar la marcha
deseada, sin efectuar doble
desembrague, sin acelerar cuando está
en punto muerto y sin intentos de
acoples con golpes alternados.
X Suelte lentamente el pedal del
embrague y presione el pedal del
acelerador.
i Observe siempre el tacómetro mientras
conduce y trate de mantener la rotación
del motor, siempre que sea posible,
dentro del margen de funcionamiento
económico en la escala del tacómetro
(banda verde).
Maneje con la marcha mas alta posible
acoplada, pero siempre reduzca a
marchas más reducidas en el tiempo
correcto al acercarse a bajadas o
subidas.
Cambie de marchas sólo cuando sea
absolutamente necesario y, si es
posible, salte las marchas.
Cuando la palanca de cambio está en
punto muerto, el monitor del
computador de a bordo del vehículo
exhibe la indicación N (neutro).
Sistemas de cambios de marchas
Cajas de cambios automatizadas
Eaton EA 6106/EA 6206
G
ATENCIÓN
Si la rotación del motor es inferior a
550/rpm, el sistema electrónico activa
el embrague automáticamente.El flujo
de fuerzas se interrumpe y el vehículo
puede desplazarse hacia atrás, por
ejemplo, en subidas. Por eso, evite que
la rotación del motor quede por debajo
de las 550/rpm.
G
ATENCIÓN
Si usted utiliza el modo de
funcionamiento automático en
operación en condiciones todoterreno o
al conducir con bloqueo del diferencial
acoplado, los procesos de cambio de
marchas del sistema electrónico pueden
provocar interrupciones indeseables de
la fuerza de tracción.Si se interrumpe el
flujo de fuerza, el vehículo puede
desplazarse hacia atrás y causar un
accidente.
No use nunca el modo de
funcionamiento automático en
condiciones todoterreno o al conducir
con el bloqueo del diferencial
acoplado.Para eso, seleccione siempre
el modo de funcionamiento manual para
que usted mismo pueda hacer los
procesos de cambios de marchas de
acuerdo a la situación de conducción.
La caja de cambios ofrece al vehículo 6
velocidades de marchas hacia adelante y 1
velocidad de marcha atrás.
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