Filtro de aspiración
Coloque la válvula de selección de carga en posición central (cerrada)
depósito no se derrame al limpiar el filtro. Desenrosque la tuerca grande de plástico
tapa. Extraiga el filtro para su limpieza
filtro, ésto provocaría una toma de aire en la aspiración, con el correspondiente golpeteo de las
mangueras y la variación continuada de la presión. Para ello es aconsejable que antes de cerrar la
tapa, únte la tórica con grasa o aceite. Finalmente, colocar la maneta de la válvula en posición de
carga desde el depósito principal
F2 FILTASP-001
A
ADVERTENCIA. El filtro de aspiración es uno de los elementos más importantes del circui-
to de líquido. De su limpieza y cuidado depende, que la bomba pueda aspirar correctamen-
te. Es necesario limpiar el filtro después de cada jornada de trabajo, ya que si no se realiza,
existe el riesgo de que algunos productos se solidifiquen y lo taponen.
Bombas de pistón
Se recomienda no trabajar por encima de 540 r/min. La bomba no debe rodar sin cebar o en seco
durante más de 60 seg.
Antes de empezar verifique el nivel
de aceite de la misma. Debe de
estar entre las marcas de máximo
y mínimo de la varilla
situada en la parte superior de la
bomba.
ADVERTENCIA. Las bombas de pistones necesitan de un tiempo de rodaje. Siga los
pasos que se indican a continuación durante la puesta en marcha de la misma.
1º
Poner en marcha la toma de fuerza a 540 r.p.m.
2º
Subir la presión al máximo y dejarla rodar durante 5 minutos.
3º
Bajar la presión a la mitad y dejarla rodar 5 minutos más.
4º
Bajar la presión a 0 bar y que trabaje 5 minutos más.
mercury
Puesta en marcha
. Tenga mucho cuidado en no dañar la tórica de la tapa del
C
D
.
F2 FILTASP-002
B
, que está
1
F2 FILTASP-003
1
D1 PS3N-007
MR FUN E-001
A
, para que el liquido del
B
y saque la
C
1
5 min.
MED.
5 min.
0 bar
F2 FILTASP-004
D
D1 PS3N-004
5 min.
MAX.
D3 MAN-002
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