Fiat Toro Guía De Producto página 112

Al desmontar las llantas de las ruedas, utilice siempre una espátula de
plástico ejecutando movimientos de rotación. Identifique visualmente la
posición de cada traba y posicione la espátula lo más cerca posible de la
misma, para aprovechar mejor la fuerza de la espátula. Con la mano
libre, ejerza una leve presión adicional en el sentido de la salida, a fin de
que la pieza salga con mayor facilidad cada vez que se libera una traba
con la espátula.
Al remover el paragolpes delantero, preste atención para no dañar los
tornillos de fijación lateral. Ellos fijan el paragolpes al guardabarros con
sistema de rosca métrica (no es rosca sin fin). Para facilitar el acceso y
según las operaciones descritas en INFOTEC, separe parcialmente la
llanta de la rueda para mejorar la maniobra de la llave.
Preste atención también cuando vuelve a colocar esos tornillos en el
momento del apriete, dado que sus respectivas arandelas deben estar
bien fijadas para evitar ruidos con el movimiento del vehículo.
Después de quitar los tornillos internos que fijan el paragolpes, utilice
una espátula de plástico para destrabar las presillas. Identifique
visualmente cada presilla, introduzca la espátula ejerciendo presión y
movimiento de palanca. Nunca use destornilladores o herramientas
similares, aunque sean más duras que la espátula, para esa operación,
porque un leve contacto con la superficie pintada podría dejar marcas.
El desmontaje del faro trasero es extremamente sencillo, porque en el extremo
orientado hacia el lado (parte señalada con un círculo) se utiliza un sistema en
encastre en la carrocería y, en la parte trasera tiene solamente un tornillo de
fijación. Debemos prestar mucha atención a la regulación del movimiento y al perfil
junto al tornillo de fijación. Este sistema permite regular el movimiento lateral del
vehículo y al mismo tiempo regula el perfil junto a la parte trasera.
GUÍA DE PRODUCTO GUÍA TÉCNICA. VERSIÓN DIGITAL
112