Sistema De Enfriamiento; El Anticongelante Caliente; Banda Del Ventilador; Combustible - Lincoln Electric Vantage 300 Manual Del Operador

VANTAGE 300
®

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

ADVERTENCIA

El ANTICONGELANTE CALIENTE

puede quemar la piel.
No remueva el tapón si el radiador está
caliente.
Revise el nivel de anticongelante observando el nivel
en el radiador y botella de recuperación. Agregue una
solución de 50/50 de anticongelante / agua si el nivel
está cerca o por debajo de la marca "BAJO". No llene
sobre la marca de "LLENO". Remueva el tapón del
radiador y agréguele anticongelante. Llene hasta la
parte superior del tubo en el cuello de llenado del
radiador que incluye una manguera de conexión que
viene desde el alojamiento del termostato.
A fin de drenar el anticongelante, abra la válvula en la
parte inferior del radiador. Abra la tapa del mismo para
permitir un drenado completo. (Apriete la válvula y
vuelva a llenar con solución de 50/50 de anticongelante
/ agua). Utilice un anticongelante de glicol de etileno
(bajo silicato) de grado automotriz. La capacidad del
sistema de enfriamiento es de 6.8L (7.2 cuartos de
galón). Apriete las mangueras superior e inferior del
radiador al tiempo que llena para drenar aire del
anticongelante del sistema. Vuelva a colocar y apriete
el tapón del radiador.
PRECAUCIÓN
Siempre mezcle previamente anticongelante y agua limpia
de la llave antes de agregar al radiador. Es muy importante
utilizar una solución precisa de 50/50 con este motor todo el
año. Esto brinda un enfriamiento adecuado en clima
caliente y protección contra congelamiento a -37°C (-34° F).
Una solución de enfriamiento que exceda un 50% de
etilenglicol puede dar como resultado sobrecalentamiento y
daño del motor. La solución de enfriamiento debe mezclarse
previamente antes de agregarla al radiador.
Remueva periódicamente la suciedad de las aletas del
radiador.
Revise periódicamente la banda del ventilador y
mangueras del radiador. Reemplace si hay signos de
deterioro.
CÓMO APRETAR LA BANDA DEL VENTILADOR
Si la banda del ventilador está suelta, el motor puede
sobrecalentarse y la batería perder su carga. Revise la
tensión oprimiendo en medio de la banda entre las
poleas. Deberá desviarse cerca de 6.4 mm (.25 pulg)
bajo una carga de 9 Kg (20 lbs.).

COMBUSTIBLE

USE ÚNICAMENTE COMBUSTIBLE DIESEL –
Combustible de bajo azufre o de ultra bajo
azufre en EE.UU. y Canadá.
Al final de cada día de uso, vuelva a llenar el tanque de
combustible para minimizar la condensación de
humedad y contaminación de suciedad en la línea de
combustible. No llene de más; deje espacio para que el
combustible se expanda.
Utilice únicamente combustible diesel fresco Núm. 2D;
se recomienda el uso del Núm. 1D en lugar del 2D a
temperaturas por debajo de -5°C (23°F). No utilice
queroseno.
Para instrucciones sobre cómo reemplazar el filtro de
combustible, vea el Manual del Operador del Motor.

PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Tal vez necesite purgar el aire del sistema de
combustible si se han desconectado las líneas o filtro
de combustible, el tanque se ha quedado vacío o
después de periodos de almacenamiento prolongado.
Se recomienda que la válvula de cierre de combustible
se cierre durante los periodos de inactividad.
ADVERTENCIA
A fin de evitar lesiones personales, no purgue un motor
caliente. Esto podría hacer que se derramara el combustible
sobre un colector de escape caliente, creando un peligro de
incendio.
Purgue el sistema en la siguiente forma:
1. Llene el tanque con combustible.
2. Abra la válvula de cierre.
3. Abra el accesorio de purga en el sedimentador de
combustible; gracias a la gravedad, éste deberá
llenarse de combustible por sí mismo.
4. Apriete el accesorio de purga en el sedimentador
de combustible después de que se llene de
combustible.
5. Afloje el accesorio de purga del colector del
inyector de combustible.
6. Opere la palanca de cebadura manual hasta que el
combustible salga del tornillo de purga en el
colector del inyector. Esto podría tardarse de 20-30
segundos de operación rápida de la palanca de
cebadura. Apriete el accesorio de purga en el
colector del inyector.
7. Siga los procedimientos normales de ARRANQUE
hasta que arranque el motor.
D-4
MANTENIMIENTO