Ashland ANC200 Manual De Instrucciones página 34

Prueba de Presión de Carcasa del Motor:
Si el aceite se haya drenado, llene hasta el nivel normal
antes de realizar la prueba de presión (Ver Figura 3). Re-
tire el tapón del tubo de la carcasa del motor.
Aplique sellador de tuberías para presionar el conjunto de
medidor y apretar en el agujero. Carcasa del motor presur-
izado a 10 psi Utilice una solución jabonosa alrededor de
las áreas selladas por encima del nivel de aceite y examine
las uniones para "burbujas de aire". Por áreas selladas
por debajo del nivel de aceite, fugas se filtre aceite. Si,
después de cinco minutos, la presión todavía se mantiene
constante, y no hay "burbujas" se observa infiltración /
aceite, sangrar lentamente la presión y retire el conjunto
de medidor. Cambie el aceite. Fugas debe estar localizado
y reparado si la presión no se sostiene.
Prueba de presión de la cámara de sellado
Bomba de Ajuste en su lado con el tapón de llenado hacia
abajo. Quitar el tapón y drene todo el aceite de la cámara
de sello. Aplique sellador de tuberías para presionar el
conjunto de medidor y apretar en el agujero del aloja-
miento del cierre. Presurizar la cámara de sellado a 10 psi
y comprobar si hay fugas.
Bombas de Manejo de Sólidos
Modelos: ANC200/300/500/750/1000/1500 /2000 y
ANCV200/300/500/750/1000/1500 /2000
Instalación y Servicio
Cambio del aceite del motor de Carcasa
Retire el tapón del tubo de la carcasa del motor.
Drenar todo el aceite (si no lo ha hecho) de la carcasa del
motor y disponer de forma adecuada según el código
local. Bomba Ajuste vertical y rellene con aceite nuevo de
refrigeración, consulte "aceite de enfriamiento" gráfico.
Llene hasta justo por encima de motor como un espacio
de aire debe permanecer en la parte superior de la carcasa
del motor para compensar la expansión de aceite. Aplique
compuesto para roscas de tuberías a las roscas del tapón
de la tubería a continuación, montar a la carcasa del motor.
Compruebe que el o-anillo está en su lugar y no necesita
ser reemplazado. Volver a montar tapa del cable a la car-
casa del motor.
Cambio del aceite de la cámara de sellado
Drenar todo el aceite (si no lo ha hecho) de la cámara de
sello y disponer de forma adecuada según el código local.
Coloque la bomba en su lado con el tapón hacia arriba, y
vuelva a llenar con aceite nuevo (.75L), consulte "aceite de
enfriamiento" gráfico. Aplique sellador de tuberías a las
roscas del tapón del tubo y montar a acoplamiento inter-
medio.
BP
Conoco
Mobile
Shell Canada
Texaco
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NO llene demasiado aceite. El llenado
excesivo de la carcasa con el petróleo puede
crear excesiva y peligrosa presión hidráulica
que puede destruir la bomba y crear un
peligro. Aceite de sobrellenado anula
la garantía.
Aceite de refrigeración
Proveedor / Grado Recomendado
Enerpar SE100
Pale Paraffin 22
D.T.E. Oil Light
Transformer-10
Diala-Oil-AX