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Bosch Rexroth AG
Técnica de conexión
9.3
Conexión de potencia para cableado doble
Motores MAD y MAF en versión Ex px d según la Directiva ATEX 2014/34/UE
●
Las conexiones de los frenos sólo están ocupadas si el mo‐
tor se ha construido con la opción "Freno".
●
De las conexiones de resistencia PTC 3-4 y 5-6 sólo se co‐
necta al cable del motor una pareja de contactos.
●
No se debe retirar ni dañar la junta presente en la tapa.
●
Tenga en cuenta el tamaño del racor para cables y la rosca
de conexión para la introducción del cable en la caja de bor‐
nes.
●
Las conexiones del cableado interno en la caja de bornes no
deben soltarse.
●
No se debe obturar ni hermetizar la perforación de paso ha‐
cia la carcasa del motor.
①
Motor
②
Caja de bornes
③
Freno de retención (opción)
④
Conexión equipotencial del motor
⑤
Conexión equipotencial de la máquina
⑥
Designaciones de conexión en el regulador de accionamiento
Rexroth
⑦
Conductor de gas de lavado hacia la unidad de control del la‐
vado del motor
Fig. 9-4:
Esquema de conexiones cableado doble para entornos explosivos
DOK-MOTOR*-IDYN*A*EXPD-IB05-ES-P
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