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DOK-MOTOR*-IDYN*A*EXPD-IB05-ES-P
Motores MAD y MAF en versión Ex px d según la Directiva ATEX 2014/34/UE
10
Puesta en servicio
10.1
Aspectos generales
10.2
Prelavado del sistema global
Volumen de lavado del motor y la
manguera
ADVERTENCIA
●
No realice la puesta en funcionamiento si las conexiones o los estados
de funcionamiento no están claros o son erróneos.
●
La puesta en funcionamiento en el entorno explosivo queda prohibida
hasta que se haya determinado que el sistema total corresponde a los
requisitos y las disposiciones de homologación para la protección con‐
tra explosiones.
●
No realice la puesta en funcionamiento si los dispositivos de seguridad
y vigilancias de la instalación están defectuosos o no funcionan.
●
Comprobar antes de la puesta en funcionamiento el freno de reten‐
ción (opción).
●
¡Si necesita información adicional o asistencia para la puesta en funcio‐
namiento, diríjase a Bosch Rexroth!
●
Después de una intervención en el sistema, el desmontaje o en caso de
reparación de elementos relevantes para la seguridad, se tiene que re‐
petir el ensayo individual del sistema de protección contra explosiones
en combinación con el motor según EN 60079-0:2007 y EN
60079-2:2007 antes de la reanudación del funcionamiento.
●
Observar las indicaciones para la puesta en funcionamiento de la uni‐
dad de control para el lavado del motor.
Antes de cada puesta en funcionamiento de los motores hay que realizar un
prelavado definido del sistema global.
En la identificación TPS***-X (ver
tores en versión Ex" en página
Bosch Rexroth no suministra la unidad de control para el lavado del motor.
Por eso, todos los ajustes de la unidad de control deben realizarse siguiendo
la placa de características y las especificaciones siguientes.
El ajuste de la duración mínima del lavado y de caudal de paso
mínimo se realizará conforme a EN 60079-2:2007, cap. 7.8 de
modo que tenga lugar como mínimo un intercambio de 5 veces el
volumen total.
La tabla siguiente proporciona una sinopsis sobre el volumen de lavado de
los tamaños individuales del motor y el volumen de la manguera.
Bosch Rexroth AG
¡Peligro de explosión en caso de no realizar
la recepción del sistema en su conjunto!
Fig. 6-2 " Placa de identificación Ex en mo‐
28), la "X" se refiere a la particularidad de que
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