Seguridad De Las Llantas - MQ Multiquip MQ600TD80 Manual De Funcionamiento

SEguriDaD DE laS llantaS

ruedas, tuercas o llantas inseguras
Las llantas y las ruedas del remolque fallan más a menudo que
las llantas y las ruedas de los autos, debido a que llevan una
carga más pesada. Por tanto, es esencial inspeccionar las llantas
del remolque antes de cada transporte.
Si una llanta tiene puntos desgastados, abultados, cortados, con
hilachas o agrietados, reemplace la llanta antes de remolcar.
Si una llanta tiene desgaste irregular en el dibujo, lleve el
remolque al centro de servicio del distribuidor para que realicen
un diagnostico.
El desgaste irregular del dibujo de la llanta puede ser causado
por desbalanceo, desalineación del eje o presión incorrecta de
la llanta.
Las llantas con muy poco dibujo no proporcionan buen contacto
en las carreteras mojadas y pueden provocar la perdida de
control, causando lesiones serias o incluso la muerte.
La presión inadecuada de la llanta implica un remolque inestable
y puede resultar en la explosión de la llanta y la pérdida de
control. En consecuencia, antes de cada remolque también debe
comprobar la presión de las llantas. La presión de las llantas
debe verifi carse cuando estén frías.
Permita que pasen unas 3 horas de enfriamiento después de
conducir tanto como 1,6 km (1 milla) a 64 kph (40 mph) antes
de comprobar la presión de la llanta. Las llantas del remolque se
infl an a presiones mayores que las de los vehículos de pasajeros.
Debido a que las llantas del remolque y las tuercas (o pernos)
están sometidos a cargas laterales mayores que las ruedas de
un auto, son más propensas a ceder. Antes de cada remolque,
verifi que que estén ajustadas.
El ajuste (torsión) adecuado para las tuercas se presenta en la
sección de ajuste de las tuercas de este manual. Utilice una
llave dinamométrica para apretar las tuercas. Si no tiene una
llave dinamométrica utilice una llave para tuercas (del vehículo
remolcador) y apriete las tuercas tanto como pueda. Luego
llévelo a un taller o al distribuidor del remolque para que aprieten
las tuercas correctamente.
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El deslizamiento metálico entre el rin de la rueda y las
tuercas puede provocar que el rin se afl oje y puede traer
como consecuencia que se salga la rueda, causando
lesiones serias o incluso la muerte.
Apriete las tuercas antes de cada remolque.
BOMBa DE DESagÜE Mq600tD80 • Manual DE funciOnaMiEntO y PiEzaS— rEv. n.° 11 (10/10/11) — Página 41
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pautas paRa el uso de ReMolQues
Las tuercas tienden a afl ojarse después del primer ensamble.
Cuando conduzca un remolque nuevo (o después de haber
cambiado las ruedas), asegúrese de que estén ajustadas los
primeros 15, 40 y 80 km (10, 25 y 50 millas) de manejo y antes
de cada remolque posterior.
Si no realiza esta comprobación corre el riesgo de que una
rueda se separe del remolque y provoque un accidente, que
produzca lesiones serias o incluso la muerte.
Las tuercas tienden a afl ojarse después de la instalación
inicial, esto puede provocar lesiones serias o incluso la
muerte.
Compruebe el ajuste de las tuercas en un remolque nuevo
o después de montar ruedas en los primeros 15, 40 y 80 km
(10, 25 y 50 millas) de manejo.
El ajuste incorrecto de las tuercas puede causar que la
rueda se salga del remolque, provocando lesiones serias
o incluso la muerte.
Revise el ajuste de las tuercas antes de cada remolque.
La presión inadecuada de la llanta puede producir la
explosión y pérdida de control, que puede provocar lesiones
serias o incluso la muerte.
Asegúrese de que las llantas se infl an a la presión indicada
en el costado antes de realizar un remolque.
Determinación del límite de carga del remolque
La determinación de los límites de carga de un remolque implica
más que comprender los límites de carga de las llantas solas. En
todos los remolques hay una etiqueta de identifi cación federal/
VIN que está ubicada en la mitad delantera del lado izquierdo
(camino) de la unidad. Esta etiqueta de certifi cación/VIN indica la
capacidad de peso bruto de vehículo (GVWR) del remolque. Este
es el máximo peso que el remolque completamente cargado
puede pesar. También proporciona la capacidad de peso bruto de
eje (GAWR). Este es el máximo peso que el eje puede soportar.
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