5. Gire la tuerca hasta que la palanca excén-
trica, al girarla sobre su posición, sólo se
pueda mover con
resistencia a partir de 90° (forma así una
prolongación aproximativa en línea recta
del eje del buje).
6. Presione ahora la palanca otros 90° hasta
un tope final.
MTB/ BICICLETA DE CARRETERA/ TREKKING
¡Peligro de lesiones a personas y
daños materiales!
El manejo del eje de liberación rápida
puede provocar situaciones de circulación
peligrosas, caídas, accidentes y daños
materiales.
Si la palanca se puede presionar fácilmen-
te en su posición final, esto significa que
la rueda no está suficientemente fijada y
puede desplazarse o soltarse durante la
circulación.
Existe peligro de caída.
•
Abra la palanca de nuevo y gire la tuera del
tornillo aún más en el sentido de las agujas
del reloj.
•
Verifique el asiento seguro de las ruedas tal y
como se describe en el capítulo 7.1.
8.8.1 Funcionamiento del eje pasante
8.8.2 Información general
Los ejes pasantes se utilizan tanto en el cuadro como
en la horquilla en los modelos CUBE. Todos los mode-
los CUBE utilizan el avanzado y seguro sistema de eje
pasante de 12 mm en el cuadro (MTB + ROAD + TOUR
+ URBAN) y en la horquilla (ROAD + TOUR + URBAN).
En la horquilla de suspensión de nuestros modelos
MTB usamos ejes pasantes de liberación rápida de
15 o 20 mm específicos del fabricante. Para obtener
más información sobre los sistemas de ejes pasantes
de 15 y 20 mm, consulte el manual de la horquilla o el
sitio web del fabricante.
8.8.3 Antes del montaje
Eje pasante estándar X12
Antes de instalar el eje pasante, compruebe
que la superficie de sujeción, la rosca del
eje pasante y el cuadro o la horquilla estén
limpios. La suciedad y los residuos pueden
menoscabar la seguridad del sistema de
ejes. Se recomienda engrasar ligeramente la
rosca del eje.
| 47