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Idiomas disponibles
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Referencia Rápida de los Parámetros, Fallas y Alarmas
Falla / Alarma
F0022
Falla de sobretensión en el circuito
Sobretensión
intermediario.
enlace CC
F0031
Control principal no logra establecer
Falla de
el enlace de comunicación con el
comunicación
módulo Plug-in.
con módulo
Plug-in
F0033
Falla en el ajuste de la resistencia del
Falla en el
estator P0409
autoajuste del
V V W
F0048
Falla de sobrecarga en el Módulo de
Sobrecarga en los
potencia con IGBTs (3s en 1.5xInom).
IGBTs
F0051
Falla de sobretemperatura medida en
Sobretemperatura
el sensor de temperatura (NTC) del
en los IGBTs
módulo de potencia.
F0070
Sobrecorriente o cortocircuito en
Sobrecorriente/
la salida, enlace CC o resistor de
Cortocircuito
frenado.
F0072
Falla de Sobrecarga en el motor (60s
Sobrecarga en el
en 1.5xInom)
motor
F0074
Falla de sobrecorriente para tierra.
Falta a tierra
Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando
P0343=0 o 2.
F0076
Esta falla indica que el motor está con
Error de conexión
falta de fase, desconectado o con
en el Motor
corrientes de fase desequilibradas
F0078
Falla de sobretemperatura medida en
Sobretemper.
el sensor de temperatura (Triple PTC)
motor
del motor vía entrada analógica AIx o
entrada digital DIx.
54 | CFW501
Descripción
Causas Probables
Tensión de alimentación incorrecta, verifique que
„
los datos en la etiqueta del convertidor estén de
acuerdo con la red de alimentación y el parámetro
P0296.
Tensión de alimentación muy alta, resultando en
„
una tensión en el enlace CC mayor que el valor
máximo (en P0004):
Ud > 410 Vcc en 200-240 Vac (P0296=0).
Ud > 810 Vcc en 380-480 Vac (P0296=1).
Ud > 1000 Vcc en 500-600 Vac (P0296=2).
Inercia de carga muy alta o rampa de desaceleración
„
muy rápida.
Ajuste de P0151 o P0153 muy alto.
„
Módulo Plug-in dañado.
„
Módulo Plug-in mal conectado.
„
Problema de identificación del módulo Plug-in,
„
consulte P0027.
Valor de la resistencia estatórica en P0409 no está
„
de acuerdo con la potencia del convertidor.
Error en las conexiones del motor, desconecte la
„
alimentación y verifique la caja de conexiones del
motor y las conexiones con los bornes del motor.
Potencia del motor muy pequeña o muy grande en
„
relación al convertidor.
Corriente alta en la salida del convertidor (>2xInom).
„
Temperatura ambiente alrededor del convertidor alta
„
(>50 °C) y corriente de salida elevada.
Ventilador bloqueado o defectuoso.
„
Disipador muy sucio, impidiendo el flujo de aire.
„
Cortocircuito entre dos fases del motor.
„
Cortocircuito de los cables de conexión del resistor
„
de frenado reostático.
Módulo de IGBTs en corto o dañado.
„
Arranque con rampa de aceleración muy corta.
„
Arranque con motor girando sin la función flying-
„
start.
Ajuste de P0156, P0157 y P0158 muy bajo en
„
relación a la corriente de operación del motor.
Carga en el eje del motor muy alta.
„
Corto para tierra en una o más fases de salida.
„
Capacitancia de los cables del motor elevada
„
ocasionando picos de corriente en la salida.
Error de conexión o conexiones del motor;
„
Pérdida de conexión del motor con el drive o
„
alambre partido;
Carga en el eje del motor muy alta.
„
Ciclo de carga muy elevado (gran número de
„
arranques y paradas por minuto).
Temperatura ambiente alta alrededor del motor.
„
Mal contacto o cortocircuito (3k9 < R
„
Termistor del motor no instalado.
„
Eje del motor trabado.
„
< 0k1).
PTC
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