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Sistema de mando para slalom (AM)
Se suministran poleas y cordinos adicionales para instalar el avanzado sistema de mando
para slalom desarrollado por Alex Mateos. Apropiado para pilotos que compiten en pruebas
de slalom, el sistema AM es una alternativa al sistema 2D, y es una manera efectiva y segura
de controlar la dirección mientras se acelera. Aprender los movimientos correctos para usar
el sistema AM requerirá cierto tiempo, pero una vez que se domine le permitirá al piloto tener
un completo control de la dirección mientras vuela acelerando, sin riesgo de activar los frenos
inadvertidamente.
Para usar el sistema AM, el piloto mueve su mano en dirección diagonal ascendente, lo cual
hace que el cordino del freno se alargue en lugar de acortarse, como ocurre cuando se usa el
sistema 2D. Por lo tanto, no existe la posibilidad de que los cordinos del freno actúen mientras
se va acelerando. Para una descripción detallada, así como una explicación del sistema, te
pedimos que veas el vídeo didáctico que hay en el canal de Vimeo de Ozone Paragliders, en
este enlace: https://vimeo.com/164598468
Para instalar el sistema de mando AM:
• Los cordinos de freno deben estar pasados a través de la polea larga superior, tal y como se
entregan las bandas de fábrica (figura 1). No uses la polea del medio ni la de abajo.
• Desconecta el cordino TST (Ktrl) del puño del freno (figura 2).
• Quita el cordino TST que hay (Ktrl) y sustitúyelo con el cordino TST más largo que se incluye
con la vela.
• Pasa el nuevo cordino TST (Ktrl) por la anilla que hay cerca del maillón de la banda B (figura
3).
• Pasa el cordino TST a través de la polea en la parte inferior de las bandas, cerca del bucle
principal de cuelgue (figura 4).
• Ata el cordino TST en el puño de freno (figura 5).
10
Fig 1
Fig 2
Ajusta de la manera siguiente la longitud inicial de los cordinos:
Talla
Fig 3
Estos ajustes iniciales los ha definido Alex según su preferencia personal para su paramotor
y su longitud de brazos, y tal vez no sean las longitudes más apropiadas para ti. Partiendo
de estos ajustes iniciales, ajusta las longitudes de los cordinos de freno y cordinos TST en
función de tus necesidades.
Fig 4
Fig 5
Ajustes de Fábrica
Sistema AM
Ajuste polea inferior 2D
Freno
TSL (Ktrl)
Freno
TSL (Ktrl)
14
113
104
134
174
16
126
101
145
181
18
136
101
155
182
20
142
102
160
182
22
147
105
166
177
24
IMPORTANTE
Como más efectivo es
el sistema AM es con
el cordino pasado por
las poleas situadas
más arriba.
Freno
TSL (Ktrl)
148
102
150
103
ES
11
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