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IM05805001S
Nota: Las condiciones de arranque pondrán en marcha
la bomba y debe tenerse PRECAUCIÓN para garantizar
la seguridad.
Alarma
Relief Valve Discharge
(Descarga de la Válvula
de Liberación)
Baja succión
Relé Futuro # 1
(Si se programa para entrada = salida. Consulte la Sección 6)
Condición de arranque *
Arranque remoto *
Válvula de inundación *
Arranque de la bomba *
Los controladores de bombas de espuma necesitan una
entrada N/C (normalmente cerrada). Todos los controladores
se suminis-tran con cables de conexión entre las terminales
(36, 49) y (39, 49). Los cables de conexión deben retirarse
en el caso de un controlador de bombas de espuma, a fin
de facilitar la simulación.
Condición de interbloqueo
Interbloqueo activado **
El arranque remoto y el arranque local ignorarán el
interbloqueo cuando la unidad se programa como un
controlador de bombas de espuma.
*
Precaución: El contactor del motor activará la energía
y arrancará la bomba.
** Luego de colocar un cable de conexión entre las termi-
nales 37 y 49, pruebe el interbloqueo al presionar el
pulsador Arrancar ubicado en el reborde de la caja.
Con este cable de conexión en su lugar, la bomba NO
arrancará. Si está funcionando actualmente, la bomba
se detendrá cuando se coloque un cable de conexión
entre las terminales 37 y 49.
Para controladores de bombas de espuma, la condición
de interbloqueo no bloqueará la bomba y evitará que
esté en marcha, cuando se ha recibido ya sea la entrada
de Arranque remoto o de Arranque local. Si la bomba
está funcionando con base en el Arranque remoto o
el Arranque local, el interbloqueo no desconectará
la bomba.
3.4 Voltaje de Línea
El LMR vigila el voltaje de línea trifásico mediante tres
transformadores de control, TR1, TR2 y TR3. Si hay
alimentación presente, el LED Alimentación activada
se iluminará en la placa frontal del bastidor.
El voltaje trifásico puede verse en la pantalla LCD, al
oprimir el pulsador negro 'STEP' (Pasar) en el reborde
del controlador o las teclas de flecha UP/DOWN (Hacia
En vigor Noviembre 2003
No. de terminal
38
45
46
No. de terminal
35
36
39
No. de terminal
37
arriba/Hacia abajo) en la placa frontal del bastidor;
consulte la Sección 4.3.
3.5 Interruptor DIP de Inversión de Fase
El interruptor DIP DP2, ubicado en el tablero matriz
principal, permite la corrección de la rotación del cable de
entrada. Si el LED de inversión de fase está en la posición
Activado, aunque el motor esté girando en la dirección
adecuada, el DP2 puede rectificar la situación.
La configuración para el DPS (Interruptores 4, 5, 6)
es según se indica a continuación:
100
Rotación de fase ABC
000
Rotación de fase CBA
3.6 Protector del Rotor Bloqueado
La selección y ajuste del LRP vienen definidos por la
fábrica y no se pueden modificar in situ. El propósito de
este dispositivo es disparar el interruptor de circuito (CB),
si la corriente del rotor bloqueado del motor, por lo regular
el 600% del amperaje de carga total, se mantiene entre
8 y 20 segundos.
El protector del rotor bloqueado es un componente integral
de la tarjeta principal del controlador. La corriente del rotor
bloqueado se detecta a través de los accesorios para Equipos
de Medición instalados en la caja. Para informarse de
detalles, consulte el diagrama, Figura 3, página 18.
Una vez que el controlador se dispara luego de una condición
de rotor bloqueado, al restablecer el interruptor principal, el
LED DISPARAR EL ROTOR BLOQUEADO se iluminará y
la pantalla LCD indicará Disparar rotor bloqueado / Oprimir
restablecer. Si se presiona la tecla Restablecer en la placa
frontal del bastidor, se iniciará el sistema y el controlador
estará listo para utilizarse.
3.7 Interruptor de Aislamiento Principal /
Interruptor de Circuito
El interruptor de aislamiento principal (MIS) está diseñado
para aislar un circuito eléctrico de su fuente de alimentación.
No tiene especificación de interrupción y se debe maniobrar
de forma externa.
El interruptor de circuito (CB) se utiliza para desconectar un
motor de bomba en funcionamiento, si se necesita. El CB
también proporciona protección contra cortocircuitos para
el controlador y el motor de la bomba, así como funciona
conjuntamente con el Protector del rotor bloqueado (LRP).
En caso de un cortocircuito, el CB se disparará de forma
instantánea. En caso de que se atasque la bomba o el motor
mientras se arranca o está en funcionamiento, el LRP
3
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