Murray 629904x54A Manual De Instrucciones página 27

Pi_ces _ ne pas lubrifier (Figure 18)
1. Ne pas graisser rarbre hexagonal et]e pi-
gnon (6). Toutes les bagues et les roule-
ments sont lubrifi_s & vie. Pour le remisage,
verser une 16g_re quantit6 d'huile moteur
5W-30 sur un chiffon et essuyer rarbre
hexagonal et le pignon (6) afin d'6viter la
rouille.
2. Si la graisse entre en contact avec Is roue
de friction de caoutchouc (3) ou le plateau
d'entrainement du disque (1), la roue de
friction de caoutchouc (3) peut 6tre en-
dcmmag& Veiller & bien nettoyer la roue de
friction de caoutchouc (3) et le plateau
d'entrainement du disque (1).
ATTENTION : tout huilage ou graissage
des composants mentionn_s ci-dessus
peut atteindre la roue de friction de caout-
chouc (3). Si la roue de friction de caout-
chouc (3) ou le plateau d'entrainement du
disque (1) sont souill_s de graisse ou
d'huile, la roue de friction en sera endom-
mag&
3. La porte de vitesse de la fraise a _t_ lubrifi_e
Iors de la fabrication et ne requiert pas de
graissage suppl_mentaire. Si pour quelque
raison ie lubrifiant de la porte se met & fuir,
faites v6rifier la potte par un centre de main-
tenance agr_&
R_glage de la hauteur des patins
(Figure 2)
Ce chasse-neige est _quip_ de deax patins de
r_glage de hauteur (7). Ces patins servent &
_lever I'avant du chasse-neige. Sur surfaces
dures normales telles que ]es voles de garage et
les trottoirs, r_gier les patins comme suit.
1. Placer le chasse neige sur une surface pla-
ne.
2. Veiller & ce que les deux pneumatiques
soient de pression _gale. LS pression correc-
te s'_chelonne de 14 PSI (1 BAR) & 17 PSi
(1.25 BAR). Ne pas exc6der la pression
maximale indiqu_e sur le flanc du pneumati-
que.
3. Placer les poulons de cisaiilement suppl_-
mentsires (fournis dans le sac de pi_ces)
au-dessous de chaque Pout du bord d'atta*
que (15) attenant aux patins de reglage (7).
4. D_visser ]es _crous de montage (16) main-
tenant les patins de reglage (7). Pour abais-
ser ravant du chasse-neige, lever chacun
des patins de r_glage (7). Resserrer les
ecrous de montage (16).
REMARQUE : sur surfaces graveleuses ou
in,gales, lever I'avant du chasse-neige en
abaissant les patins de reglage (7).
_k ANGER : Toujours maintenir une
garde au sol appropriee en fonc-
tion de la surface de travail. Des
objets comme du gravier, des pierres et
d'autres d_bris peuvent _tre pris par I'im-
pulseur et projet_s avec une force suffisan-
te pour provoquer des blessures ou des
d_g&ts sur le chasse-neige.
R_glage du bord d'attaque (Figure 2)
Apr_s une Iongue utilisation, le bord d'attsque
(15) s'use. Le bord d'attaque (15) et les patins
doivent toujcurs 6tre r_gl_s pour placer le bord
d'attaque (15) & I/8 pouce (3 ram) au-dessus
de la surface & d_neiger.
F-021033L
1. Placer le chasse neige sur une surface pla-
ne.
2. Veiller & ce que les deux pneumatiques
soient de pression 6gale. La pression correc-
te s'_chelonne de 14 PSI (I BAR) & 17 PSi
(1.25 BAR). Ne pas exc_der la pression
maximale indiqu_e sur le flanc du pneumati-
que.
3. Desserrer les poulons et les _crous fixant le
bord d'attaque (15) au carter de la fraise
(4),
4. R_gler le bord d'attague (t 5) de fagon &
placer le bord d'attaqus (15) & 1/8 pouce (3
ram) au-dessus de la surface a d6neiger.
5. Resserrer les poulons et les _crous en s'as-
surant que le bord d'attsgue (15) est paral-
I_le au trottoir ou & la surface & dOneiger.
6. Pour en prolonger rufilisation du bord d'atta-
que (15),dOmonter le bord d'attaque (15) et
inverser le sens de montage.
Demontage du capot de protection
contre la neige
Pour acceder & la pougie, il faut d_monter le
capot de protection contre la neige comme suit :
1. (Figure 13) Retirer le bouton du starter (1).
2. Retirer la cl_ de d_marrage (2).
3. Refirer les quatre vis de fixation (5).
4. (Figure 14) Refirer lentement le capct de
protection contrs la neige (4). V_rifier que
le conduit d'arriv6e d'essence du pouton
d'amorgage et le c&ble d'allumage ne sont
pas dOconnect_s.
5. Avant de remonter le capot (4), v_rifier que
le conduit d'arriv6e d'essence du pouton
d'amorgage et le c&ble d'allumage sont
connect_s.
6. (Figure 15) Poser le capet (4) sur le moteur
et]e remettre en place au moyen des quatre
vis de fixation.
7. (Figure 16) Aligner la patte (5) du bouton
du starter (6) avec la fente (7) du capot.
8. Relier le bouton du starter (6) & rarbre du
starter (7). V_rifier que le pouton du starter
(6) est install_ ccrrectement. Si tel n'est pas
le cas, le starter ne fcncticnnera pas.
V_rification et r_glage des c&bles
Le c&ble d'entrafnement des roues et le c&ble
d'entrafnement de la fraise h_lico_dale sont r_-
gi_s dans i'usine de fabrication. En usage nor-
mal, un c&ble peut se d_tendre et dcit _tre
v_rifi_ et r_gl_ ccmme suit.
V_rification des c&bles (Figure 19)
1. Pour v6rifier le r_glsge, d_tacher le crochet
sn "Z" du levier d'entrafnsmsnt (2).
2. Pousser le levier d'entrainement (2) com-
pl6tement vers ravant jusqu'& ce que le le-
vier d'sntratnsment (2) entre en contact
avec ia but6e en plsstique (3).
3. Le c&ble de commande est correctement
r_gl_ si le crochet en "Z" (t) est align_ (4)
avec le trou du levier d'entra_nement (2) et
que le c&ble ne pr_sente pas d'affaissement.
Reglage du c&ble d'entrafnement de la fraise
1. Vider ressence du r6servoir. Mettre le chas-
se-neige dePout sur I'avant du carter de la
fraise.
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<Z>
_lk ANGER : Vider ressence _ I'ext_-
rieur et _ I'_carf de toute source de
flammes ou de feu.
2. (Figure 19) D_tscher le crochet en "Z" (1)
du levier d'entrainement (2).
3. (Figure 20) Relever le ccuvercle du ressort
de fa_cn & exposer le ressort (5). Pousser le
c&bls (6) dans le rsssorf (5) pour exposer
['extr_mite carrie (7) du cable (5).
4. Tenir I'sxtremit_ carrie (7) avec des pinces
et toumer I'_crou (8) dans un sens ou dans
['autre jusqu'& ce que I'affaissement du c&ble
disparaisse.
5. Tirer le cable (6) dans le rsssorf (5) et le
remonter.
6. (Figure 19) Rattacher le crochet en "Z" (1)
au levier d'entra_nement (2).
REMARQUE : lots du r_glage ou du rempla-
cement de Is courroie d'entrainement de la
fraise h_lico'idale, v_rifier et r_gler le cable.
R_glage du cable d'entrainement
1. Refirer le carburant du r_servoir d'essence.
Posifionner le chasse-neige depout sur la
face avant du carter de la fraise.
_1 ANGER : Vider ressencs _ I'ext_-
rieur, _ I'_carf de toute source de
flammes ou de feu.
2. (Figure 24) Desserrer les boulons (3) sur
chaque c6t6 du panneau ventral (2).
3. Refirer le panneau ventral (2).
4. (Figure 19) D_tacher le crochet en "Z" (1)
du levier d'entratnement de la fraise (2).
5. (Figure 30) Faire glisser la gaine du cable
(3) de rattache de r_glage du cable (4).
6. Enfoncer la base du cable de commande
de la fraise (5) dans rattache de reglage
du cable (4) jusqu'& ce que le crochet en
"Z" (6) puisse 6tre enlev&
7. Refirer le crochet en "Z" (6) de ratteche de
r_glage du cable (4). Placer le crochet en
"Z" (6) dans le trou de r_glage situ_ imm_-
diatement au-dessous,
8. Tirer le cable de commande de la fraise (5)
vers le haut au travers de I'atteche de r_gla-
ge du cable (4).
9. Replacer la gaine du cable (3) sur rattache
de r_glage du c&ble(4).
lO.(Figure 19) Accrccher le crochet en "Z" (1)
au levier d'entratnement de la fraise (2).
11. (Figure 18) Pour v_rifier le r_glage, abaisser
le levier d'entrafnement et v_rifier ]a Ion-
gueur "A" du ressort du cable d'entra_ne-
ment (7). Lorsque le r_glage est correct, la
Iongueur "A" du ressorf du cable d'entra_-
nement (7) dolt _tre la suivante :
minimum 3 pouces (76 ram.)
maximum 3 pouces et 3/8 (85 ram.).
12.(Figure 24) Remonter le panneau ventral
(2).
13. Serrer les boulons (3) sur chaque c6t6 du
panneau ventral (2).
R_glage des courroies
Les courroies s'_tirent en usage normal. Si des
r_Jlages deviennent n_cessaires en raison de
]'usure ou de r_tirement, proc_der comme suit.
R_glage de la courroie d'entratnement de la
fraise h_licoi'dale
Si le chasse-neige n'_jecte pas la neige, v_rifier
le r_glage du c&ble d'entra_nement de la fraise.
Voir "V_rificafion et r_giage des c&bles" dans la