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Mantenimiento de la caja de engranes
2) Se utilizan Rodamientos de bolas como rodamientos traseros en los modelos ZP1-006,
ZP1-015, ZP1- 018, ZP1-030, y ZP1-034 y requieren una prensa ligera para instalarse. Se
utilizan rodamientos cónicos para el resto de los modelos y son colocados de manera similar.
Para modelos con rodamientos de bolas individuales aplique una ligera capa de lubricante a la
flecha. Abra el nuevo ensamble de rodamiento trasero y colóquelo sobre la flecha sobre el
espaciador con el lado protegido de cara al espaciador (figura 44A). Presione el rodamiento
presionando solo la pista interior.
Para modelos con rodamientos cónicos, aplique una ligera capa de lubricante a la flecha. Abra
el nuevo ensamble de rodamiento trasero y colóquelo sobre la flecha sobre el espaciador
(figura 44B). Revise la Tabla 5 para saber la presión requerida para colocar el rodamiento en
la flecha. Usando una camisa que descanse en el cono interno del rodamiento y se deslice
sobre la flecha, presione el rodamiento hasta que descanse sobre el espaciador.
Asegúrese de que el rodamiento descanse sobre el espaciador usando una laina (figura 44C).
A
Figura 44: Presionar el rodamiento trasero en la flecha
3) Las lainas colocadas en la flecha detrás del rodamiento frontal controlan la tolerancia de la
cara trasera de la bomba; el especio entre carcasa y el rotor. Si no se reemplazan las flechas
o rodamientos use las mismas lainas que se removieron al desensamblar revisando que estén
en los barrenos adecuados, de lo contrario deben recalcularse el espesor de las lainas
usándose la figura 45 y la formula siguiente. Para la tolerancia de la cara trasera vea la Tabla
8 en la página 29.
Caja de Engranes
C
Espesor
de
D
lainas
Figura 45: Cálculo del espesor de lainas
Página 24
B
A
B
Flecha
Carcasa
Mantenimiento
C
Revise el ajuste
con una laina
Mida A, B, C, y D
•
Busque en la tabla 8 (página 29)
•
la tolerancia de "backface" BF
por modelo
Espesor de lainas = Tolerancia
•
BF + C + A - D - B
A:
Ancho de carcasa
B:
Profundidad de barreno de rotor
C:
Distancia de caja al fondo del
rodamiento
D:
Distancia de hombre de flecha al
fondo de la pista del rodamiento
Septiembre 2013
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