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DGE-...-ZR-RF
S
Tenga en cuenta el siguiente esquema para el posicionado de los detectores
de proximidad:
M
Fig. 25
(M) = motor
(X) = interface para circuito de parada de emergencia
(Z) = interface para control
W
= posición final mecánica
S
= límite de seguridad o punto de conmutación del detector de final de carrera de seguridad
H
= punto de conmutación del detector de final de carrera por hardware
R
= posición del punto de referencia
O
= límites de recorrido del control de software
O/2 = centro de la carrera
d
= longitud de la leva de conmutación
h
= reserva de carrera
n
= recorrido de frenado 1
n
= recorrido de frenado 2
x
= distancia entre el interruptor del punto de referencia y el detector de final de carrera por
hardware próximo al motor
Si se utilizan detectores de proximidad como detectores de final de carrera:
S
Utilice detectores de proximidad con
función normalmente cerrada
(N.C. = normally closed).
Esto protegerá al DGE de desbordar la
posición final si se rompe el cable del detector de proximidad.
Para evitar la suciedad:
S
Coloque tapas de raíles (accesorios) en todas las ranuras sin utilizar.
Festo DGE-...-ZR-RF 2017-11e Español
H
R
S
x
W
n
r
d
h
O/2
O
(X)
d > x
S
W
d > h
n
r
h = n + r
h
(Z)
O
Fig. 26
17
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